На них діють критично високі температури і високий тиск, який виникає в працюючому двигуні. При проходженні електричного струму відбуваються окислювальні процеси на елементах свічок запалювання. І всі ці фактори впливають на те, що після закінчення певного временя, свічки перестають нормально виконувати свою функцію, а саме створення сильної електричної іскри, що підпалює паливну суміш. І стає питання про заміну свічок запалювання.
Ознаки необхідності заміни свічок запалювання
На те, що потрібна заміна свічок запалювання, вказує цілий ряд ознак, пов'язаних з перебоями в роботі автомобільного двигуна. Але потрібно розуміти, що ті ознаки, які будуть перераховані, можуть вказувати і на проблеми з іншими елементами паливної та пускової системи двигуна. Але дуже часто автовласники починають ставити діагноз двигуну, починаючи з перевірки свічок запалювання.
Однією з ознак того, що виникли проблеми зі свічками запалювання, є той факт, що запуск двигуна відбувається з труднощами або запустити двигун не вдається зовсім.
Навіть якщо двигун заведеться, далі піде його нестійка робота. Двигун починає троить, йде втрата потужності, і набір оборотів не відбувається зовсім або йде з серйозними труднощами. Порушується прийомистість двигуна.
Починає підвищуватися витрата палива, причому підвищення витрати досить істотне. Колір вихлопних газів починає змінюватися і змінюється концентрація CO2 у вихлопі.
Робота свічки запалювання пов'язана, перш за все, з утворенням іскри, яка запалює паливну суміш. І якщо іскра не генерується зовсім, або її потужність недостатня для повного згоряння палива, частина палива починає йти в вихлопну систему в рідкому вигляді. Причому в такій ситуації потужність істотно падає.
З ладу може вийти свічка на одному циліндрі, і все паливо, які надходить в цей циліндр, займатися не буде. Відповідно, замість того, щоб давати енергію обертання, поршень циліндра буде відбирати енергію від роботи інших циліндрів на свій рух.
Візуальний огляд свічок запалювання
Після появи ознак некоректної роботи свічок, одним з методів визначення їх працездатності є зовнішній огляд. Під час огляду свічок можна зрозуміти багато. І при знаходженні одного з нижчеперелічених ознак, слід приймати рішення про те, що заміна свічок запалювання необхідна:
- На електродах свічки з'являються темні відкладення у вигляді сажі або масла. Сажа або масляні відкладення істотно впливають на виникнення іскри. Ці відкладення, по суті, є електричним ізолятором, який ускладнює генерування іскри або роблять іскру недостатньо потужною, щоб запалити паливну суміш.
- Електроди свічки розплавлені або деформовані. Такий стан справ з електродами впливає на розмір просвіту між електродами. У разі деформації електродів просвіт зазвичай збільшується. Хоча може статися і зворотний процес - зменшення зазору. Але в обох випадках параметри іскри можуть помінятися настільки, що паливна суміш може взагалі не загорятися. Іскра при деформації електродів може повністю зникнути.
- В результаті високих температур або механічного пошкодження відбувається розтріскування ізолятора. З цієї причини проскакування іскри може відбуватися абсолютно в іншому місці або станеться замикання двох електродів, і тоді іскра НЕ буде з'являтися зовсім.
- Пошкодження контакту, який знаходиться у верхній частині свічі запалювання. Саме туди підключається силовий провід, через який подається електричний імпульс для генерування іскри. Порушення контакту призведе до того, що іскри не буде зовсім.
По тому, як виглядає свічка запалювання, можна визначити деякі проблеми, які можуть бути з певними системами двигуна. І ці системи - це не тільки запалювання, а й система подачі палива, склад і стан палива і т.п.
Якщо на поверхні електродів утворюється темний наліт, то це говорить про брак кисню для повного згоряння палива. Такий наліт указує на неправильну роботу системи подачі палива. Якщо чорний наліт має маслянистий колір, то це говорить про те, що в паливо потрапляє велика кількість масла, яке згорає повністю, осідаючи на електродах свічки. Цей наліт працює як ізолятор, що знижує потужність іскри. Більш детальну інформацію про появу нальоту різного кольору на свічках запалювання і причини цих явищ ви можете дізнатися з цього матеріалу.
В результаті перегріву свічки на її поверхні утворюється світло-сірий наліт. Перегрів може бути викликаний проблемами в системі охолодження. Також світло-сірий наліт може утворюватися, якщо йде подача збідненого палива.
Заміна свічок запалювання своїми руками
Роботи, пов'язані з перевіркою і заміною свічок запалювання проводять на холодному двигуні. Для того щоб викрутити свічку потрібна спеціальна головка, розмір якої повинен збігатися з розміром головки свічки, і гайковий ключ торцевого типу.
Спочатку потрібно від'єднати високовольтний провід, який йде до свічки. Причому, абсолютно неправильно від'єднувати всі дроти одночасно. Від'єднується один провід, викручується свічка, проводяться роботи по очищенню гнізда свічки. Краще видаляти пісок, бруд, наліт за допомогою стиснутого повітря.
Після цього йде заміна свічки на нову. Потім приєднується високовольтний провід. Операції з усіма іншими свічками запалювання абсолютно однакові. Поступово змінюються всі свічки.
Періодичність заміни свічок вказується виробником і це якийсь усереднений період, який не враховує стан двигуна авто, стан його систем, а також якість палива. Всі ці зовнішні чинники можуть змінити періодичність заміни свічок.
Дивіться також:
- Діагностика двигуна по свічках запалювання Одним з методів, яким можна визначити стан двигуна і зрозуміти процеси в його роботі, є діагностика двигуна по свічках запалювання. Огляд свічок запалювання може дати відповіді на деякі питання, пов'язані з роботою автомобільного двигуна.
- Які свічки запалювання краще? Якість і відповідність свічок запалювання двигуна сильно впливають на ефективність його роботи. Перш за все, це стосується нормального займання паливної суміші, що безпосередньо впливає на ККД двигуна.
- Що дають Іридієві свічки запалювання? За принципом дії Іридієві свічки запалювання не відрізняються від свічок запалювання з традиційними матеріалами на електродах. Принцип дії один - під дією напруги і сили струму між двома електродами проскакує іскра, яка і запалює паливо. Але так навіщо тоді всі ці.