- Головна
- Новини
- авто
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- статті
- Будова автомобіля
- Обслуговування та ремонт
- Паливо і масла
- Корисна інформація
- Тюнінг
- АвтоЗвук
- Аерографія
- навігатори
- Фотогалерея
- фото тюнінгу
- фото звіт
- фото авто
- екстра
- ретро
- Women
- .
В ролі генератора механічної енергії, необхідної для руху автомобіля, виступає двигун внутрішнього згоряння - бензиновий або дизельний. Основним процесом, в результаті якого відбувається отримання енергії, є згоряння палива в робочих камерах двигуна. Займання паливної суміші здійснюється за допомогою спеціальних пристроїв - автомобільних свічок запалювання. Несправні або неправильно працюють свічки запалювання нерідко стають основною причиною проблем, пов'язаних з пуском двигуна, втратою потужності, витратою палива. Тому для забезпечення безвідмовної роботи силового агрегату необхідна періодична заміна свічок запалювання.
види свічок
У дизельних моторах паливно-повітряна суміш самозаймається в камерах згоряння двигуна внаслідок її різкого і сильного стиснення. Для забезпечення необхідної температури займання, особливо при пуску холодного двигуна, в «дизелях» застосовуються свічки напруження. Після запуску силового агрегату і досягнення нею робочої температури свічки відключаються - займання палива відбувається без додаткового підігріву повітря в робочій камері.
Варто відзначити, що незрівнянно більшу участь в процесі займання паливної суміші приймають іскрові свічки запалювання, що встановлюються в бензинових двигунах. Від стану цих елементів системи запалювання безпосередньо залежать безперебійна робота і ключові характеристики силового агрегату: потужність, прийомистість, витрата палива. Тому в якості предмета дослідження вибираються саме іскрові свічки.
Ознаки несправності свічок
Характерними ознаками, що сигналізують про те, що необхідна заміна свічок запалювання, є:
- утруднений запуск двигуна: мотор не заводиться або запускається з працею;
- збої і нестійка робота силового агрегату: двигун "троїть", немає набору оборотів, відсутня тяга;
- значна втрата потужності, зниження прийомистості двигуна;
- істотне збільшення витрати палива;
- зміна кольору вихлопних газів, порушення рівня вмісту СО2.
Варто відзначити, що наявність зазначених проблем не завжди може бути пов'язано з неправильною роботою свічок запалювання. Причиною зазначених несправностей можуть стати збої в системі подачі і впорскування палива, запаленні, а також поломка деталей циліндро-поршневої групи.
Оцінка стану свічок запалювання
Для оцінки функціональної придатності свічок запалювання застосовується, як правило, візуальний огляд. Основними ознаками, які свідчать про непридатність свічки до подальшої експлуатації, є:
- сажові або масляні відкладення на робочій поверхні свічки;
- пошкоджені або оплавлені електроди;
- розтрісканий або пошкоджений ізолятор;
- механічні пошкодження різьбової частини або верхнього контактного виведення.
Звертає на себе увагу той факт, що головною причиною зменшення терміну служби іскрових свічок є регулярне використання низькоякісного палива.
Періодичність заміни свічок запалювання
Порядок заміни свічок запалювання
Загальна схема, по якій виконується зняття старих і установка нових свічок, наступна:
- від'єднуються високовольтні дроти: щоб не переплутати послідовність їх з'єднання, рекомендується міняти свічки по одній, а не все відразу;
- очищається, не викручуючи «стару» свічку, посадочне місце від піску і бруду: для цієї мети краще всього використовувати струмінь стисненого повітря;
- по черзі виконується заміна свічок запалювання;
- приєднуються високовольтні дроти.
На деяких моделях автомобілів доступ до місця розташування свічок запалювання може бути закритий колектором або пластиковими накладками - ці елементи необхідно тимчасово демонтувати.
Діагностика двигуна за станом свічок
За зовнішнім виглядом і станом свічок запалювання можна досить точно визначити як несправності в самій системі запалювання, так і інші неполадки в роботі двигуна в цілому. Ключові критерії оцінки - це стан електродів свічок запалювання, інтенсивність і колір нагару на них. Ознаки, характерні для тієї чи іншої несправності такі:
- чорний наліт на робочій поверхні свічки: багата топливовоздушная суміш, причина - несправність системи подачі палива;
- світло-сірий попелястий нагар: збіднена повітряно-паливна суміш, причини - значне випередження запалювання, несправність системи охолодження двигуна;
- яскраво-рожевий цегляний наліт: застосування етилованого (сурогатного) бензину, офіційно забороненого до використання в багатьох країнах;
- сліди моторного масла на електродах і ізоляторі: порушення герметичності блоку циліндрів і клапанів, виражене в зносі втулок, руйнуванні поршневих кілець або ущільнювачів маслос'емних ковпачків;
- значне руйнування центрального електрода і його ізолятора: використання бензину з низьким октановим числом, надмірно довгий термін служби свічки запалювання.
Справні свічки запалювання мають легкий наліт світло-коричневого кольору на робочому кінці, для них властиво повна відсутність нагару і слідів масла. Варто відзначити, що зазор, так званий іскровий проміжок, між центральним і бічним (бічними) електродами повинен в точності відповідати встановленим нормам. Значення цієї величини для різних типів свічок може перебувати в діапазоні від 0,5 мм до 2 мм; даний параметр виставляється на заводі-виробнику і його подальша коректування, як правило, не передбачена.