ну не подобається мені, що в холодну пору року двигун працює недогріти частенько (і це при тому, що термостат справний). це і підвищена витрата палива і ефективність грубки падає.
причиною бачиться штатний термостат з температурою відкриття 82 градуси.
почитавши форум купив я термостат Tama W44SC-88 з температурою відкриття відповідно 88 градусів. є і від авео на 87 здається.
взагалі термостат слід замінити ще на заводі при заміні карбюратора на уприскування, але що робити ...
насамперед знімаємо коробки повітряного фільтра. взагалі з цього починаю практично будь-який обслуговуванні авто. так набагато просторіше.
далі треба злити рідину. підставляти тазик і знімати шланг - не мій метод. рідина яка зовні "помила" двигун заливати потім всередину не хочеться, а міняти рідину в даний момент не збирався.
роблю так, знімаю тонкий шланг з розширювального бачка - обратку.
для цього стискаємо пассатижами пружинний хомут і зрушуємо його на шланг, далі шланг знімається руками. відвертаю болтик на 10 близько котушки запалювання, там маленька планочка зміцнює шланг і трубочку-з'єднувач. там же можна теж зняти ще один хомутик, щоб роз'єднати.
зняв роз'єм з якого то датчика над термостатом і роз'єм з дроселя - щоб не заважали витягувати обратку.
витягаю цей шланг, який виходить з блоку близько термостата, з'єдную назад шланг, який до розширювального бачка. (А можна одягнути інший, достовірніше) і опускаю в банку з під води.
антифриз самопливом витікає в банку, близько 2 літрів.
можна і мотор завести, помпа видме той же обсяг в банку.
з двигуном, якщо він не розпечений, нічого не трапиться. за ці 10-15 секунд НЕ перегріється))
тепер у нас рівень рідини тільки по термостат.
зняв майданчик під акум - 4 болта на 12. так потім зручніше крутити буде. але можна і маленькою голівкою на 10 не знімаючи. можна навіть великою голівкою на 10, але вже дуже тісно. я не полінувався - зняв.
відрізав від 2л. пластикової пляшки дно і зробив з одного боку більш глибокий виріз "під шланг", на фото видно. інша сторона утворює виступ-лопатку-воронку, який і засовую під корпус термостата. тепер все що виллється потрапить в пляшку. Так, пробку на пляшці варто залишити! ))
відкручую два болтика на 10, ворушіться і ... потекло. прямо в пляшку. вилилося трохи, 150-200мл, що не більше склянки. але потім продовжує підтікати, так що пляшку я залишив.
зняв корпус термостата і похитуючи вийняв термос. тут бажано запам'ятати як він стояв і зібрати також - термоелементом до теплого двигуна, а не до холодного радіатора))
на штатному по колу одягнена резіночка, але разом з новим ця прокладка відсутня (вона є не завжди і в екзісте навіть про це пишуть. іноді.).
то, що в Екзісте називається 94580181 Прокладка термостата - брехня. ця паперова прокладка за 4 рубля з іншого місця системи охолодження. ))
зняв гумку. за три роки трохи втратила еластичність, але в цілому нормальна.
вирішив позбутися клапана випуску повітря. повітря і сам вийде, при першому відкритті термостата. відкусив клапан, взяв алюмінієву заклепку міліметра 3 діаметром і розклепати її в отворі молотком.
одягнув резиночку, протер всі площини від нальотів.
зібрав. просунув назад шланг обратки, одягнув електричні роз'єми.
не забув назад одягнути пружинні хомутики. прикрутив кронштейн і котушку запалювання. одягнув на місце бачки антифризу і Гура.
прикрутив майданчик.
в загальному "зібрав, в зворотному порядку"
завів, перевірив, що чи не підтікає.
поставив повітряний фільтр.
Підсумки: про час прогріву писати безглуздо. тепловиділення мотора не змінилося, кількість рідини не змінився (мінус пара крапель). якщо термос був справний - грітися буде також, АЛЕ раніше після досягнення 80-81 градуси, при відкритті термостата температура двигуна падала і сильно, бувало і до 70 градусів. особливо взимку, коли в систему починає надходити холоднющій тосол з великого радіатора.
тепер відкриття відбувається при 87-88 і падіння я помітив тільки до 85, але правда і на вулиці + 15 ...
при русі температура стабільно тримається на 86-88.
Піч - клас. якщо відкрити заслінку на повну - дме реально більш гарячим.
на роботу вентилятора сильно вплинути не повинно. від 93 до своїх 87 градусів він видути зможе так само як і до цього.
Всім тепла!
Ціна питання: 160 ₽ Пробіг: 27000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.