Всім привіт.
Ще рік тому звернув увагу, що двигун мого авто не працює в нормальному температурному режимі. За БК температура ОЖ на трасі була не більше 76 градусів (((.
Досить довгий прогрів двигуна, ... температура ОЖ так і не досягає належного значення.
Темостат знаходиться під патрубком интеркуллера (1) в зоні (4)
Перед початком робіт ви повинні злити в будь-яку ємність кілька ОЖ з системи. Я злив близько 2-х літрів. Зливав через Краник в нижній частині радіатора (з пасажирської сторони).
Щоб дістатися до термостата необхідно прибрати акумулятор (3), майданчик акумулятора, далі йде зняти фланець патрубка интеркуллера (2) і власне патрубок (1).
Термостат кріпиться на 2-х болтах. Знімаємо фішку датчика температури, шланги і патрубки ...
Отже, термостат знятий ... виявлено - герметичного закриття термостата не було (перевіряв на продув з боку парубка радіатора). Перевіряв також на відкриття термостата в каструльці з водою на газовій плиті з виміром температури. Основна проблема - термостат пропускаємо ОЖ до радіатора навіть при мінімальних температурах. Рішення - термостат на заміну.
На наступний день …
- Купив на ринку WAHLER 410049.88D ось такий.
установка нового термостата, монтаж всіх парубків і заливка ОЖ зайняла близько 2 годин.
Після установки нового термостата зауважив:
- динаміка розгону авто навіть в режимі недостатньо прогрітого двигуна стала набагато жвавіше
- двигун став працювати "м'якше" на на холостих обертах;
! Можливо, старий температурний датчик на корпусі термостата також був не в ідеальному стані.
Думаю, після заміни темп. датчика покращилася правильність уприскування палива при більш коректному зняття параметрів температури ОЖ.
- Прогрівання двигуна став відбуватися більш інтенсивно. При температурі повітря на вулиці близько 0, температура ОЖ досягає 85 гр. за 15 хвилин в режимі руху.
Результатами роботи задоволений.
Ай, який я молодець. :-)