Ура, suretrac з минулого поста прилип до моєї колісниці! для цього довелося поміняти форіковскій трансфер 1.087 на прямий, люб'язно наданий kolya-xr. До речі муфта в ньому старого зразка - набагато міцніше, потім як-нить сфотаю додам фоточек, щоб наочно було видно.
Ну і ще на фотах бета версія підрамника. Як сезон закінчиться - зніму і зроблю з нормальною труби, і алюмішка буде широка, а не ця говнятіна пластилінова від сг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А не в курсі випадково, пару 3.9 від 5МТ евроврикса вийде переставити в коробку атмофоря з поніжайкой?
Чи не це у нас не реально зробити. Шурик такий же як в задньому редукторі?
ні, шурик інший за розмірами зовсім.
Вітання! Як таке зробити на SG5 AT 4.44? Задній шурик замовив а ось щас побачив про передній і теж захотілося.
береш шурик, береш корпус кпп зі стік Діффа, ящик горілки, і несеш на завод з відповідними потужностями.
А трансфери субаровских 5ступние все сумісні? Або навіть від 6ступовие теж?
НЕ dccd шні все 5ст можна взаімозамене в зборі, про дццд не знаю
Соррі за ще один чайніцкій питання: якщо коробка з ДП 4.111 ставиться на форь, де рідна 4.444, то в підсумку машина буде їхати швидше, замість 100кмч 108кмч на тих же оборотах? Спідометр при цьому не скорегувати, тому що датчик швидкості в коробці?
типу того, так. Ну там ще смотря какие ряди.
Що таке трансфер? (Хвостовик або щось інше?)
частина коробки, що відповідає за передачу моменту перед / зад
зрозуміло, це і є хвостовик))
Окремо його важко знайти ...
хвостовик це сама остання частина коробки, куди кардан вставляється, не треба плутати), в принципі він є частиною трансферу, в мануалі це взагалі має назву подовжувачів
кулаки не треба міняти, будь привід від 160 редуктора влізе.
В коробку можна поставити будь-яку блоку від 6ст, потрібно проточити посадочні місця під підшипники - скільки і як точити видно за місцем ... Можна ще знайти черв'яка від 5ст коробки - соотв. там точити нічого не треба.
Якщо я правильно розумію, то на форь сф-5 gdm трансфер міняти не потрібно тому там г.п. 4,444?
по кадру треба глянути, яке спереду і ззаду передавальне і буде ясно
Питання ... трансфер в хвостовику 1,087 ти поміняв на 1,0 с прямими зубами?
Для чого і від чого?
зуби там не прямі, а звичайні косі. Інакше б він гудів як сволота =)
Поміняв на прямий трансфер, щоб поставити ззаду редуктор 4.444. Спочатку з трансфером 1,087 спереду стоїть пара 4,444, ззаду 4,111. Трансфер взяв від гцхі
Повна версія сайту