ось по Екзісте www.exist.ua/price.aspx?pid=22A03286sr=108
перших два це оригінал і дуже дорогі, далі замінники дивись
Міняти не складно:
викручуєш знизу з приводу на коробці передач, читаєш в салоні весь пластик: пластик навколо рульової, знімаєш регулятор світла, коректор фар, нижче є ще заглушка пластикова (або регулятор положення задній амморти), знімаєш пластикову обшивку прикурювача, нижче бк є теж дві кнопки ( або заглушки) - одну що зліва потрібно зняти під нею теж саморіз є, далі два гвинти вгору перед щитком. Розташування кріпильних гвинтів: 1 за блоком управління світлом (угорі), 1 знизу де заглушка (або кпопки управління задніми амморти), 2 штуки за пластиком Рушева, 1 під годинником (або БК), де кнопку треба зняти, і один під обшивкою попільнички.
Після зняття всього пластика переходимо до зняття самого щитка, тут простіше - 3 гвинта: зліва праворуч і вгорі (там чомусь гемморно) тримають білі вушка самого спідометра).
Далі йдемо під капот, знятий тросик з КПП вже можна подати слегда всередину салону, але без напрягу. Йдемо в салон, панель приладів підводиться вгору, тягнемо на себе (при цьому не забуваємо що ззаду зліва 2 роз'єму і один праворуч - їх теж потрібно відстебнути), Далі проводимо руку за шіток і знімаємо сам трос - для цього необхідно отсчелкнуть металеву скобу (посунути низ "язичка" до приборке), таким чином звільняємо білу оплетку троса. Відкриваємо водійські дверцята, влючає лівий поворотник, приборку подаємо на себе скільки це можливо, потім низом прокручуємо так щоб видно було задню стінку приладової дошки і вліво виводимо щиток (дуже і дуже акуратно!)
Бачимо наш трос - далі все простіше. Йдемо знову під капот, тягнемо його на себе, знімаємо прокладку гумку (порветься не біда - в комплекті з новим должа бути) і виймаємо полностю оплетку.
Беремо в руки новий тросик, якщо є необхідність, змащуємо його, не допускаючи попадання пилу або піску на нього. Вставляти назад оплетку, йдемо знову під капот - вставляємо тросик в перегородку між салоном і підкапотним простором - ведемо його так щоб він прододіл під торпедою в тому місці, де вузький отвір - він там зверху такий квадратний більше. Вставляємо ущільнювальну гумку в кругле отвір в перегородці.
Далі сунемо оплетку вниз до коробки по найкоротшому напрямку, потім йдемо вниз до коробки передач, бачимо там пріврод спідометра і прикручуємо гайку. Тут дуже важливий момент не перегнути оплетку і не зробити гострий кут (інакше тросика прийде кінець дуже швидко) - прицьому незабутній що кінчик троса квадратний - виставляємо його так щоб він чітко вставлявся в "язичек" приводу, прикручуємо гайку. Далі йдемо під капот - оплетку злегка простягаємо ще на себе вгору і в салон так щоб в салоні вийшла нормальна довжина і тросик можна було засчелкнуть там! Але знову таки без сильного напраяга на оплетку.
Йдемо в салон, дивимося на трос, пробуємо його прокрутити - при етоом обертатися він не повинен (якщо крутитися, тильною стороною рукоятки викрутки знову таки без напрягу. Підбиваємо його всередину, це делаеться для того що б він нормально увійшов в привід на КПП).
Потім беремо в руки приборку і заводимо тим же способом що і виводили - беремо в руки оплетку і вставляємо в приборку (знову таки не забуваємо про квадратний кінчик троса), засчелківаем його на металевому кріпленні, підключаємо роз'єми, рухаємо приборку на місце (при цьому не забуваємо потягнути трос - йдемо під капот і злегка тягнемо оплетку троса на себе, знову в салон, ставимо приборку на місце, прикручуємо, знову під капот - знову тросик злегка на себе. Укладаємо його під капотом - вниз до коробки передач без зламів і різких вигинів , спускається ся вниз до коробки - там є пластііковие кріплення для обплетення - вставляємо оплетку туди, дивимося нижче щоб перед кріпленням біля приводу на КПП не було зламу, виправляємо виставляємо.
Йдемо нагору знову все перевіряємо під капотом в т.ч і гумку ущільнювач.
Вставляємо ключ у запалювання - перевіряємо всі лампочки на працездатність, запускаємо двигун і робимо пробний заїзд. Якщо все зроблено як треба в зворотному порядку збираємо все салонний пластик. Насолоджуємося робочим приладом :)
Дякуємо за увагу:)