- торцевої ключ
- Гайковий ключ на 13
- Гайковий ключ на 22
- Викрутка плоска середня
- Головка для торцевого ключа на 10
- Головка для торцевого ключа на 15
Деталі й витратні матеріали:
- Аерозольна мастило типу WD-40
- щітка металева
- прокладка катколлектор
- ущільнювальна прокладка
- Випускний колектор
1. Зніміть бризговики, захист картера двигуна і підрамник передньої підвіски.
Знімати підрамник необхідно тому, що він ускладнює доступ до елементів кріплення катколлектор і не дозволяє зняти катколлектор з автомобіля.
У процесі зняття підрамника від кронштейнів катколлектор від'єднують дві гумові подушки підвіски вузлів системи випуску відпрацьованих газів.
2. Зніміть привід правого переднього колеса.
Знімати привід правого переднього колеса необхідно тому, що він ускладнює доступ до елементів кріплення катколлектор.
3. Від'єднайте колодки джгутів проводів всіх чотирьох датчиків концентрації кисню, вкручених в катколлектор і витягніть джгути датчиків з власників на термоекране катколлектор.
Показані колодки двох датчиків з правого боку катколлектор. Колодки датчиків з лівого боку розташовані симетрично до поздовжньої осі автомобіля.
4. Виверніть по два болти кріплення захисного щитка до катколлектор.
5. Також виверніть по два болти кріплення захисного щитка до блоку циліндрів двигуна.
6. Потім зніміть щиток.
7. Виверніть два болти кріплення додаткового термоекрана до катколлектор в його задній частині.
Другий болт кріплення термоекрана на фото не видно, він розташований симетрично відносно поздовжньої осі автомобіля.
8. Виверніть два болта в його передній частині.
Другий болт кріплення термоекрана на фото не видно, він розташований симетрично відносно поздовжньої осі автомобіля.
9. Зніміть термоекран, пропустивши в його отвори джгути проводів датчиків концентрації кисню.
10. Відверніть дві гайки кріплення фланця додаткового глушника до катколлектор.
Перед відверненням гайок кріплення фланця додаткового глушника до катколлектор очистіть металевою щіткою виступаючі різьбові кінці шпильок від бруду та іржі, а потім обробіть їх легкопроникающей мастилом, наприклад WD-40.
11. Від'єднайте від кронштейнів основного глушника подушки його підвіски, роз'єднати фланці додаткового глушника і катколлектор, а потім зніміть встановлену між фланцями прокладку.
12. Виверніть чотири болти кріплення розтяжки до основи кузова і зніміть розтяжку.
13. Відверніть справа по дві гайки кріплення катколлектор до голівки блоку циліндрів.
14. Відверніть зліва по дві гайки кріплення катколлектор до голівки блоку циліндрів і виверніть один болт по центру (на фото не видно).
15. Потім зніміть катколлектор.
16. Зніміть встановлену на шпильках головки блоку прокладку.
Ущільнювальну прокладку між фланцями катколлектор і додаткового глушника при кожній розбиранні з'єднання замінюйте нової. Прокладання катколлектор при кожній розбиранні з'єднання замінюйте нової.
17. Якщо замінюєте катколлектор, а у нового катколлектор немає датчиків коцентрации кисню, то виверніть датчики з знятого катколлектор і встановіть їх на новий вузол.
Зверніть увагу на те, що джгути проводів датчиків концентрації кисню різної довжини. Крім цього розрізняється колір колодок і ізоляції джгутів. Встановлюйте датчики в ті ж місця нового катколлектор, в яких вони були на старому.
18. Встановіть катколлектор і всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.
У статті не вистачає:
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!