Колінвал - один з основних елементів кривошипно-шатунной системи автомобіля, що сприймає всю енергію згоряння палива і передає крутний момент від мотора до трансмісії. Не останню роль в справній роботі цієї системи відіграють такі невеликі деталі як вкладиші коленвала. Від стану цих підшипників, розташованих на корінних і шатунних шийках коленвала, безпосередньо залежить загальна функціональність мотора.
Коли потрібна заміна вкладишів коленвала
Колінвал - механізм, яким доводиться переносити інтенсивні фізичні навантаження і високі температури. Як правило, в двигунах автомобілів колінчастий вал обертається на підшипниках ковзання, які представляють собою півкільця, виконані зі сталевої стрічки і покриті тонким шаром антифрикційного матеріалу. Від сложноорганизованной мережі маслопроводов до вкладишів під тиском подається масло, знижує силу тертя. Підшипники ковзання чудово зарекомендували себе при роботі у важких умовах, однак для довгої і надійної роботи необхідні як мінімум дві умови - точна геометрія шийки вала і достатня мастило (шийка вала як би «плаває» на масляній «подушці»).
При роботі шийки коленвала відчувають різні навантаження - штовхають сили від поршнів і різні інерційні сили від нерівномірності обертання валу. У момент запуску двигуна, особливо якщо масло вибрано «не по сезону», в першу чергу страждають саме вкладиші коленвала, так як деяка кількість часу колінвал обертається «на суху» (згідно з дослідженнями, один запуск на морозі рівноцінний близько 600км пробігу).
Природно, що при таких умовах, вкладиші зношуються, при зносі порушується геометрія і шийок коленвала (з'являється еліпсносность, бочкообразность, зменшується діаметр), а також геометрія вкладишів. В результаті збільшеного зазору до вкладишів надходить менше масла (як правило у машин з великим пробігом зношується до того ж і маслонасосів), в результаті чого процес зносу починає рости лавиноподібно. Як правило, якщо вчасно не вжити необхідних заходів, справа може закінчиться або проворачиванием вкладиша, або його вплавленням (в таких випадках відбувається те, що називається «стуканул движок»). В особливо важких випадках може трапиться і «рука дружби» або «кулак дружби» - коли нижня головка шатуна відривається від коленвала і пробиває стінку блоку циліндрів.
Труднощі заміни вкладишів коленвала
Автовласник, який вирішив самостійно замінити вкладиші, неминуче зіткнеться з відсутністю спеціального вимірювального інструмента та механічної лебідки, необхідних для демонтажу і розбирання мотора.
Заміна вкладишів справа не настільки важке, скільки копітка, тому що необхідно самим ретельним чином провести необхідні заміри діаметрів шийок коленвала і тільки після цього можна прийняти єдино правильне рішення за станом клонували. За діаметрами шиєю підбираються і вкладиші, які випускаються декількох ремонтних розмірів. Встановлювати вкладиші ремонтних розмірів можна тільки на шийки валу, обробленого відповідно під цей же ремонтний розмір.
Відсутність необхідних навичок і досвіду при установці нових вкладишів може привести до нерівномірного або надмірного їх натягу і, як наслідок, непрацездатності мотора.
У випадках, коли шатун витягується від надмірних навантажень, потрібна повна заміна шатуна.
Досвідчені мотористи нашого сервіс-центру підберуть відповідні за розміром вкладиші, проведуть необхідну шліфування коленвала і замінять зношені деталі.
