1. Стук ззаду
Рано чи пізно настає момент, коли ззаду у Додж Калібр з'являється стукіт в підвісці при перевалювання через лежачого поліцейського або їзді по путівця місцевості. Джерел звуку може бути багато, але сьогодні ми розглянемо ситуацію, коли всі важелі і система поперечної стабілізації справні, а заміні підлягають виключно задні амортизатори. Здавалося б, операція досить тривіальна і однотипна для багатьох автомобілів, але є ряд нюансів, не знаючи яких можна нашкодити автомобілю, аж до розірваної на трасі пружини заднього амортизатора.
2. Особливості установки
Здавалося б, що тут складного: знімаєш задній амортизатор, фіксуєш в стійці, стискаєш пружину, читаєш на елементи, ставиш новий амортизатор і збираєш все в зворотній послідовності. Проте не все так однозначно. Нещодавно приїхав наш старий друг на своєму Додж Калібр зі скаргами на задні амортизатори і сторонні звуки ззаду справа. Вивішуємо автомобіль на підйомнику і приступаємо до огляду. Досить швидко виявилося, що ззаду справа пружина амортизатора відчутно вигнута назовні.
Зліва все добре, амортизатор знаходиться чітко посередині пружини.
Машина з хорошим пробігом, припустили банальну втому металу, все ж роки беруть своє, але при детальному огляді і опитуванні з'ясувалися подробиці. Саме ззаду справа амортизатор вже міняли приблизно чотири роки тому в сторонньому сервісі, при цьому «трохи» начудили із збіркою. Як наслідок, пружину постійно вигинається назовні і при стисканні вона почала зачіпати витком за верхню чашку заднього амортизатора.
При цьому пружина зачіпала одним витком у двох місцях, і представлене на фотографії «набите» місце з зовнішньої сторони ще квіточки, зсередини пошкодження були більше. не хочеться навіть уявляти, що могло статися на трасі після чергової купини або ями.
Починаємо ремонт з розбирання пластика салону, інакше до задніх амортизаторам НЕ підбереш.
Для заміни нам знадобляться нові: амортизатори, пильовики, відбійники і пружини. Жодну зі старих позицій не варто використовувати повторно, можна звести нанівець весь сенс ремонту.
І останнє, що нам знадобиться, це верхній ізолятор пружини заднього амортизатора.
3. Що міняти, що залишити?
Описаний вище випадок не поодинокий, певний відсоток Додж Калібр приїжджає з неправильно встановленими ізоляторами, але в цілому це можна вважати винятком з правил. Якщо ізолятори розгорнуті вірно, при заміні задніх амортизаторів вони нам не знадобляться, так само як і пружини.
Є ще один важливий момент: задні амортизатори у Додж Калібр постійно вологі, буквально через несколко місяців після покупки автомобіля, зустрічалися власники, яким дилер їх міняв щороку. Виробник на цей рахунок надає чіткі інструкції, що допускається запітніння амортизаторів до 25% висоти корпусу в результаті роботи клапанів самоочищення при екстремальних навантаженнях. Це нормальне явище і гарантією не покривається. Що стосується безпосередньо Додж Калібр, то навіть з запотівання в 50% амортизатори можуть працювати як треба і візуально «засуджувати» їх до заміни не можна: єдино вірний діагноз встановить діагностичний стенд, який однозначно вкаже, що амортизатор НЕ работет на відбій.
Витрати часу, список необхідних запчастин і витратних матеріалів для заміни задніх амортизаторів Додж Калібр доступні в розділі «Послуги».
Рішення про заміну амортизаторів Додж Калібр приймається на підставі показань діагностичного стенда MAHA.
Для будь машин підходить?