Нарешті, видалися вихідні, коли майже повноцінно можна було зайнятися машиною - подальшим її стайлингом і обновками.
У планах було замінити задні дверні панелі, замки дверей на хромовані (від 90 або від В4), встановити омивачі скла з підігрівом (поки без підключення проводки), якщо залишиться час - встановити електродзеркала з проводкою.
Почав з дверних панелей - їх потрібно було разом з замками поміняти конче. Згадав про всюди обговорювану на всіх форумах випадає "гумку" при знятті дверної Пенлі, яку потім невідомо куди встановлювати. І у мене така випадала - і я тоді, при знятті передніх "карт" не знайшов звідки вона ...
Вирішив в цей раз робити все повільно, заодно і фотоапарат під руку поклав - для нащадків і для вас, друзі, відобразити весь процес.
В принципі, як знімати дверні панелі ми вже знаємо (зняття передньої панелі). Для задніх дверей - така ж процедура, тільки в ручці на 2 гвинта менше - їх всього два.
Внутрішній устрій приводів відкриття / закриття дверей представлено на фото.
внутрішнє оздоблення двері
Для зняття дверної панелі нам буде потрібно тільки хрестова викрутка, для зняття замка - ключ-шестигранник на 6.
Це весь інструмент, яким я користувався в роботі. Шуруповерт можна виключити, але з ним трохи швидше.
ключ-шестигранник на 6.
Відмінності старої дверної панелі від вдало підвернулася мені на розбиранні такий же, але більш нової видно чітко:
зверху стара панель, знизу ще не встановлена нова. Добре видно хвилястість відклеївся від поролону тканини на старій панелі.
Замок від Audi 90 B3 або від 80 В4 набагато симпатичніше - він хромований. До того ж, знос у них, по ідеї, поменше. Проблеми з замками і способи їх вирішення описані ТУТ.
зліва - новий замок від Audi 90 B3 або 80 В4, праворуч - звичайний для Audi 80 B3.
І так, знімаємо панель. Головне і найважливіше - не поспішати це зробити! Пам'ятаємо про гумку ...))) Ось, я відкрутив всі шурупи і болтики, акуратно підняв панель і заглянув в щілину ... Еврика! Ось воно!
та сама випадає гумка. Ось вона де!
встановлена нова панель
Далі вирішив встановити омивачі з обігрівом. Спочатку демонтував старі звичайні (акуратно натиснув на край викруткою). Встановив нові. Щоб вивести дроти через гумові заглушки, в них довелося просвердлити отвори, так як в спеціально призначені заглушки з двома отворами зібрані дроти в ізолюючої стягуванні було просунути нереально. Так що застосував hand made.
щоб просунути дроти в отвір, довелося демонтувати пластмасовий роз'єм проводки.
Зістиковуючи гумки-заглушки з омивачами, з'ясувалося, що гумки не дістають до капота, щоб їх закріпити - корпусу омивателей з підігрівом виявилися на - 1-1,5 см (навскидку) довше. Довелося гумки насадити на трубочки корпусів омивача максимально можливо. Щілина в 5 мм все одно залишилася. Буду думати як це "побороти". Після установки вирішив налаштувати струменя омивача. Зовнішні бічні бризкали куди треба, внутрішні залишалося трохи підняти. Вийшло, думаю, вдало і як треба.
правильне розташування струменів омивача
Проводку вирішив відкласти на наступний раз - поки ще нічого не готово.
Зате вирішив провести "розвідку боєм" по комплектності проводки електродзеркал. Від дзеркал до роз'ємів все виявилося на місці, лише від лівого дзеркала всі основні дроти в подпанельное простір виявилися обрізаними. Пошук проводів з особистих запасів виявив нестачу лише двох жилок по перетину і кольором. Так що, буду шукати відсутні проводки по більш-менш кольором, але за відповідним перетину. Електросхема зрозуміла, так що установка електродзеркал не за горами. А я поки насолоджуюся результатом того, що вдалося зробити за вихідні.
Дякую за увагу! )))