Частина перша. несправність. Вообщем два тижні тому загорілися і у мене лампочки АБС і АСЦ. Карсофтом подивився - задній правий датчик. Вообщем ще пару днів то працювало, то немає, потім відключилася остаточно. Вирішив я продзвонити проводку і датчик, щоб переконатися, що це він. Для цього треба зняти блок АБС (у дорестайла він під бардачком), відключити роз'єм і продзвонити відповідні контакти. Распіновку можна подивитися в WDS. Робочий датчик повинен звониться з споротівленіем 0,9 ... 1,6 кОм. До речі, продзвонити можна тільки дорестайловий датчики (з сірої фішкою).
Вообщем на задньому правому датчику було 20 Ом - капець.
І ще, до речі, кілька днів тому купив ІНПА. Їй ще подивився в русі - дачтік як і передбачалося видає весь час 0 км / год.
Частина друга. Купівля.
Для дорестайловий турингов, на жаль, вибір невеликий зовсім: оригінал, FEBI, ATE. Оригінал, природно, дорогущий. FEBI в Мінську не було, довелося брати ATE. І я про це соверешнно не пошкодував, коли побачив, що в коробочці ATE лежав оригінальний SIEMENS.
Датчик обійшовся в $ 92.
Частина третя. Заміна. Сама геморойні.
Природно вирішив я поміняти його сам. Начитався, що важко відкручується гвинтик, а далі фігня. Але це стосується передніх датчиків. З задніми все набагато гірше. Гвинтик я відкрутив без проблем, а от датчик як і в 99% таких випадків обламався. Не буду довго розповідати як я два години намагався щось зробити з ним, навіть почав засверливают, але розум узяв гору і вирішив я поїхати на СТО.
На станції відразу відмовилися щось робити з датчиком зверху, а відразу запропонували знімати ШРУС, маточину і т.д. Довелося погодитися і як виявилося потім - правильно зробив. Я взагалі не уявляю як можна його висвердлити, виколупати, тому що навіть зі знятою маточиною його з працею вибили, а потім ще півгодини все чистили від оксиду. Хоча в неті багато постів, де люди пишуть, що за півгодини виколупували датчик. Не буду говорити, що це неправда, але в моєму випадку це точно б не вийшло. До речі, датчик стояв ще з заводу.
Вообщем епопея з АБС закінчена, лампочки згасли, але ось щось мені підказує, що на підході та інші датчики, а значить далі буде)))
ЗИ. Якщо є якісь питання - пишіть тут або в личку, постараюся докладно відповісти)
У карсофте є підказка як прозванивать датчики.
Бентежить, звичайно, France, але все-таки Siemens)))
Фотка не моя, але обламався точно так же.
Ціна питання: $ 130 Пробіг: 358000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ні, не підійде. Там йде з синьою фішкою.
А де можна знайти номер деталі датчика абс для рестайла? Задній правий так само)))
bmwcats.com там не складно, розберетеся.
Фотка один в один як у мене)))))
І болт заламали і датчик.
Всім привіт! Як на Е39 продзвонити датчики ABS? Хто нитка знає?
Друже, підкажи, а як себе вели гальма при несправності датчика?
У мене проблема в тому що, коли проїду по калюжі або в сиру погоду, при гальмуванні навіть на малій швидкості спрацьовує абс. Відбиває в педаль, чути шурхіт, гальм як таких немає і педаль не продавити. Потім через час загоряються індикатори абс і аск (або як там її), і з'являються гальма м'які. (Без пульсації в педаль)
Грішу на задній правий датчик авс, там мені здається ізоляція на дроті погана.
Як думаєш? цікаво твоя думка! (Дорестаіл)
Так, так і вели. Підключай комп і читай помилки, або тестером перевіряй.
Душевно, друже, за увагу.
Подпісочка!
Привіт, підкажи таку річ. середня швидкість за поїздку зчитується з правого заднього датчика? І в якому розділі в elcats знаходяться датчики абс. Діагностика показує що у мене несправні три датчика. Працює тільки задній лівий. Ось думаю блок здох або датчики з проводкою дивитися все таки.
Швидше за все блоку капець. Швидкість зчитується з заднього лівого датчика.
Спідометр у мене працює, а от середня швидкість за поїздку на бк не змінюється. Теж на блок думаю
Слухай, а може через це датчик не працювати стрілка швидкості і не крутить кілометраж?
Так, з-за заднього лівого датчика. З нього швидкість зчитується.
А якщо блок ABS можливо не працює, швидкість повинен показувати якщо датчик поміняти на робочий або все-таки не буде?
Вчора теж поміняв датчик, лампи спочатку начебто згасли, потім загорілися знову, спідометр мовчить, може не до кінця встав, як думаєш?
І ще конкретніше поясни будь ласка, де стоїть блок під бардачком, його проблемно дістати звідти?
Який датчик купив? Якщо китайський - можеш відразу його викинути ... Блок діставати і не треба. Щоб продзвонити - треба роз'єм з нього зняти. Я вже точно не пам'ятаю, але там не складно до нього дістатися ...
датчик не китайський, феби.
завтра подзвоню все.
Крім підкрилки ще потрібно що-небудь зняти?
Підкрилок не треба знімати. Знімаєш три пістона, якими ОНТ кріпиться до бампера, відгинають його і побачиш роз'єм.
Повна версія сайту