Зніміть датчик числа обертів вала двигуна (рис. 2).
Викриття кріпильні болти ущільнювача фланця.
Ущільнювальний фланець і колесо датчика випрессовиваются з клонували разом трьома болтами М6x35 мм.
Укрутите три болта M6 x 35 мм в різьбові отвори ущільнювача фланця (рис. 3).
Чергуючи, вкручуйте (максимально один 1/2 оборот (180 °) на кожен болт) болти в ущільнювальний фланець і випрессуйте його разом з колесом датчика з клонували.
Запресовування ущільнювача фланця з колесом датчика
Монтажне пристосування встановлюється в правильне положення щодо коленвала за рахунок направляючого пальця, який входить в отвір клонували (рис. 4).
Ущільнювальний фланець з сальником з політетрафлуораетілена має опорне кільце робочої кромки. Дане опорне кільце виконує функцію монтажної втулки, тому видаляти його перед установкою забороняється. Після вилучення з упаковки фланець і колесо датчика роз'єднувати або прокручувати забороняється.
Колесо датчика встановлюється в монтажне положення за рахунок фіксації на штифті монтажного пристосування. Ущільнювальний фланець і сальник є одним елементом, тому замінювати їх можна тільки разом з колесом датчика.
Установка сальника з колесом датчика на монтажне пристосування (A)
Викриття шестигранную гайку (В) майже до затискної поверхні (А) ходового гвинта.
Затисніть монтажне пристосування за затискну поверхню (А) ходового гвинта в лещатах (рис. 5).
Видавіть монтажну чашку (С) вниз, щоб вона лягла на шестигранну гайку (В).
Закрутіть шестигранную гайку на ходовий гвинт настільки, щоб внутрішня частина монтажного пристосування і монтажна чашка виявилися на однаковому рівні.
Видаліть захисну кліпсу з нового ущільнювача фланця (рис. 6).
Колесо датчика виймати з ущільнювача фланця або прокручувати забороняється.
Фіксує отвір (А) в колесі датчика (С) має збігатися з відміткою (В) на фланці (рис. 7).
Покладіть фланець лицьовою стороною на чисту рівну поверхню.
Видавіть опорне кільце робочої кромки (А) у напрямку стрілки вниз, поки воно не ляже на рівну поверхню (рис. 8).
Верхній край колеса датчика і передній край фланця повинні бути на одному рівні (рис. 9).
Покладіть фланець лицьовою стороною на монтажне пристосування так, щоб стопорний штифт (В) увійшов в отвір (А) колеса датчика (рис. 10).
Переконайтеся, що фланець лежить на монтажному пристосуванні рівно.
Натисніть фланець і опорне кільце робочої кромки (В), під час затяжки трьох болтів з накаткою (А) на поверхню монтажного пристосування, щоб стопорний штифт не зміг вислизнути з отвору в колесі датчика (рис. 11).
При монтажі фланця слід звернути увагу, щоб колесо датчика залишалося зафіксованим в монтажному пристосуванні.
Установка монтажного пристосування з ущільнювальним фланцем на фланець коленвала (В)
Фланець коленвала повинен бути очищений від масла і мастила.
Двигун знаходиться в положенні ВМТ цил. 1.
Викриття шестигранную гайку (В) до кінця ходового гвинта.
Натисніть на ходовий гвинт монтажного пристосування у напрямку стрілки, щоб шестигранна гайка (В) лягла на монтажну чашку (А) (рис. 12).
Вирівняйте монтажну чашку плоскою стороною до стику картера двигуна з масляним піддоном.
Закріпіть монтажне пристосування болтами з внутрішнім шестигранником (А) на фланці коленвала (рис. 13).
Укрутите болти з внутрішнім шестигранником (А) приблизно 5-ю витками різьби під фланець коленвала.
Укрутите два болта M7 x 35 мм (А) в блок циліндрів для направлення ущільнювача фланця (рис. 14).
Прикручування монтажного пристосування до фланця коленвала (С)
рушите монтажну чашку (С) від руки у напрямку стрілки, щоб опорне кільце робочої кромки (В) припало до фланця коленвала (А) (рис. 15).
Вставте направляючий палець для дизельних двигунів (чорна рукоятка) F в отвір клонували. За рахунок цього колесо датчика остаточно встановлюється в монтажне положення.
Направляючий палець для бензинових двигунів (червона рукоятка) D вставляти в отвір для гвинта клонували забороняється.
Від руки закрутіть обидва болта з внутрішнім шестигранником монтажного пристосування.
Накрутите шестигранную гайку E на ходовий гвинт настільки, щоб вона притулилася до монтажної чашці (С).
Запресовування колеса датчика на фланець коленвала за допомогою монтажного пристосування (D)
Підтягніть шестигранную гайку монтажного пристосування за допомогою динамометричного ключа і насадки з моментом затяжки 35 Н · м (рис. 16).
Після затяжки шестигранною гайки на 35 Н · м між блоком циліндрів і ущільнювача фланцем ще повинен залишатися невеликий зазор.
Перевірка монтажного положення колеса датчика на коленвале (Е)
Викриття шестигранную гайку E до кінця ходового гвинта.
Викриття обидва болта (А) з блоку циліндрів.
Викриття три болта з накаткою (В) з ущільнювача фланця.
Зніміть монтажне пристосування.
Видаліть опорне кільце робочої кромки.
Колесо датчика займає точне монтажне положення на коленвале, коли між фланцем клонували (А) і колесом датчика (В) є відстань (А) в 0,5 мм (рис. 17).
Прикладіть штангенциркуль до фланця коленвала.
Виміряйте відстань (а) між фланцем клонували і колесом датчика (рис. 18). Якщо відстань (А) недостатнє, запресуйте колесо датчика глибше.
Коли відстань (а) досягнуто, вкрутіть нові кріпильні болти ущільнювача фланця, чергуючи хрест на хрест, з моментом 15 Н · м.
Встановіть датчик числа обертів вала двигуна і затягніть кріпильний болт з моментом 5 Н · м (рис. 2).
Встановіть масляний піддон.
Встановіть проміжну пластину.
Прикрутите маховик новими болтами.
Затягніть кріпильні болти з моментом затяжки 60 Н · м + 1/4 обороту (90 °).