Як то по дорозі додому, Я не доїхав додому. ) Проволо педаль зчеплення. Гудешь вичавного чув давно, ще при покупці на 120т.км. Зараз 123,4 і.км і ремонт неминучий і як завжди не вчасно. Справа була в п'ятницю ввечері, прямо біля будинку. Дещо як припаркувався, сгрустнул і пішов шукати запчастини ... Варіантів вичавного 2 шт по кріпленню (2ілі3отверстія) і ще 2 по діаметру трубки подовження і прокачування. Природно кажучи про Renault все розуміють, що пристойний каталогів запчастин просто НІ! Exist вин не б'є, а модифікацій настільки багато що пальцем в небо. Вобщем поки не знімеш не впізнаєш! А це все час! І працювати потрібно, а не стояти. Вобщем через дилера дізнався модифікацію і номер вичавного фірма LUK 510011510 ціна 3000р. Ясна річ в наявності немає, чекаємо завтра.
Коли коробас був знятий я був радий :) точно він! Але коли почав ставити, засмутився: (((діаметр трубки подовжувача не той. Повернув назад і за номером оригінального вичавного знайшли подібний фірми Sachs 3182600195 ціна 5000р. Природно в іншому кінці міста :) походу руху по заміні підшипника, міняв кульові опори, на форумах багато разів читав відгуки про деяких ASMETAL які роблять турки, білоруси дуже хвалять. Купив заздалегідь і чекав слушного моменту :) ось він і на став :) заміна кульових не перша тому все на легке зі спец струпціной. Кульових цієї фірми було три і одна нижня sasic. Якщо їх порівнювати то ас метал краще, масивніше, пильовик м'якше. Як покажуть себе в роботі напишу при слід заміні.
Момент складання настав, все пройшло вдало, без підводних каменів. Кошик і диск порядку 10-14 руб але мої ще побігають. Нижче деякі фото для загальної картини. Ще сфотать шильди кпп, раптом кому доводиться;) долито масло ELF 75w80 грам 400.
