У всіх троси, а я вже другу свою Ниву брав вже з відірваним важелем відкривання. Сплів косичку з миллимитровой волосіні і поклав її під краєм капота, прив'язавши один кінець до замку, на другому зробивши петлю. Может кому пригодится як заздалегідь зроблений аварійний варіант?
ohoho
Це не просто так, а дуже навіть необхідна "доопрацювання". ІМХО це кожен повинен собі зробити. Тільки ось краще не волосінь, а товста капронова нитка або тонка капронова мотузка, що, в принципі, одне й те саме. У мене так і зроблено. Зав'язується вузлом поруч з петлею штатного троса (кінець нитки на вузлі запальничкою оплавити треба, щоб вузол мимоволі не розв'язувався) і ховається так, щоб її не видно було, але якимось дротяним гачком можна було підчепити і витягнути. Особливо це корисно в тих випадках, коли при наявності сигналки зняті тяги з дверних замків і просто ключем двері не можна відкрити. У цьому випадку завдання проникнути в машину при розрядженому акумуляторі (наприклад на стоянці, коли перед відходом забув фари вимкнути) стає майже нерозв'язною. А тут витягнув мотузочку, смикнув - і будь ласка. Ось тобі клеми АКБ - прикурює скільки завгодно.
Якщо переробити замок, поставивши другу пружину - imho потреби у ліску вже не буде, відкривається супер як приємно, взагалі без зусиль. Я спочатку навіть трохи перестарався - надто слабку пружину поставив, у ній сил не вистачало навіть трос назад повертати
Я зрозуміти не можу це прикол такий в FAkе, або що?
Спосіб відкриття капота, якщо не відкривається стандартним способом:
(Виконується удвох) Один тягне ручку, інший, піднявшись на капот, підстрибує на одній нозі в місці знаходження замку. Спосіб не тільки ефективний, а й сильно піднімає настрій як глядачів, так і самих учасників :-)
це ж повний ідіотизм, не сперечаюся капот відкриється, але що з ним стане.
Була така ж проблема з відкриттям капота. У мене у замку капота упор обплетення троса підгинаються і я не міг відкрити його. Доводилося одному гачком через решітку на капоті ловити оплетку троса і трохи потягнути на себе. а другого тягнути за ручку і все. У підсумку я поставив собі москвичевським замок. Він хоч з більш товстого металу зроблений. Упор для обплетення троса посилив. На цьому замку до речі і пружина сильніше, капот аж підстрибує при відкритті.
відкривав капот 3 рази
2 рази обривався трос - НЕ трос а струна = гавно
потім поставив саме трос і разочок петля зіскочила з валика
мараль всього - струну замінити на трос
мідна втулка повинна так фіксувати трос щоб він не злетів з бобишки.
як відкривати
якщо трос не злетів а прослабит через якщо смоотреть на машину з переди праві дірки засунути гачок (дуже підходить тяга дверного замка посдле вигину) і смикаючи
якщо трос відірвався а це зазвичай в гачку в Сасоні
тим же гачком витягуємо обривок назовні і обмотавши навколо пасатижі смикаємо.
якщо трос злетів з замку - шукаємо власника ниви Фоткай замок і навколо - через щілини гачком зачіпляються і відриваємо ущільнення воздухозабора і тягнемо його до носа машини
після цього замок видно так добре що викруткою можна відкрити
шофер коней - лось
Проблема не легковику, тобто нема на ниві, вообщемто не має: зносилася дужка на капоті, яка заходить на замок. Соотв. вона стукає на нерівностях. Що порадите зробити?
ВАЗ 2123 (Шевроле Нива)
2.GIF
Шматочок старого замку
3.GIF
Доопрацьований новий замок
Багато ще живі лише тому, що вбивство кримінальним злочином.
Тільки ось краще не волосінь, а товста капронова нитка або тонка капронова мотузка, що, в принципі, одне й те саме. У мене так і зроблено.
Повністю згідний. Вчора дійшов сам до цієї думки, що страховка потрібна все одно.
А щось трапиться анекдот як у мене вчора - заїхав на естакаду і злив масло. І тільки після цього почав відкривати капот. А капот раз і не відкрився. І до сервісу не добратися. Провозився години три, поки не відкусив тросик близько ручки не висмикнув його через щілину з лівого боку (через ніздрю ніяк не добратися - ніздря велика і приклеєна на совість).
А переробляти замок колись - завтра виїзд в далеку дорогу! Доводиться капронову мотузку прив'язувати (товщини 4.0 думаю достатньо).
страховка потрібна все одно
навіщо? життєво необхідна система на зразок гальмівний? нормальний трос купити і всього делов
Я спочатку навіть трохи перестарався - надто слабку пружину поставив, у ній сил не вистачало навіть трос назад повертати
Я не став ставити сильнішу пружину, а просто різкіше кидаю важіль після відкриття. Тоді пружинці вистачає сил повертатися повністю назад. Дві пружинки це клас!
Чи не мав справи з 4 * 4 і інжект. двиг. Багато питань. Сподіваюся на допомогу клубу.
А мені тут дістався тросик відкривання капота від японки кінця 80х --- там дійсно тросик, багатожильний. Буду думати, як би його пристосувати.
King Cobra Extreme 32 / 9.5 / 15, ДП 4.3, КПП 2101 4.02 від MEW, СРПМ від MEW, РК 2.93 від MEW, лебідка GW 9500, зад заварений
Powered by
Foren-Z