Авто: Opel Askona 1.6
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: СПб
Їхав їхав, і, ось горі, сигарети скінчилися, заїхав в перший же побачений магазин, вийшов, вставляю ключ, намагаюся прокрутити - а хрін там, личинка замка навіть в низ не йде. додому потрапив близько одінацаті ночі, знайомий на буксирі притяг, але - по ідеї, замок в такому режимі має заблокувати кермо, але цього не було. Вранці подивився, замку по ходу пипец, правда збити його трохи проблематично, треба зняти панель (гемор ще той).
Ну якщо вже замку "прийшла з косою", виникла ідея поставити вмикач запалювання типу літакового, з кришкою і кнопку стартера таку ж, а на кермо застроми "Гарант", тим більше лежить він у мене без діла.
Питання 1. Хто небудь знімав замок не знімаючи панелі? (Мож що то недопёр)
Питання 2. А чи варто? або не морочити і замовити новий? (Хоча зручність деякий є, шелкнул тумблер, крутити нічого не треба, та й оригінально, якщо красиво зробити)
Жопель Аскона 1.6СШ.
Авто: Opel Askona 1.6
Реальне ім'я: Сергій
Місце проживання: СПб
нічого там свердлити не треба # 33; у мну коли купив Аскону замок запалювання був у вигляді викрутки, теж виникала така думка зробити кнопку старту на подобу тумблера літака :) але це все лажа і баловство. На кадетів клаб люди пішли далі і забацали пускову кнопку у вигляді магнітної картки / ключа, ідея не погана але вийшло лише кілька реалізацій на кшталт :). Взагалі що б зняти замок потрібно: відкрутити 4 самореза, октрутіть болт кріпить замок до рульовій колонці, отсоеденіть контакутную групу і все замок у тебе в руках. потім викручіваеш два утоплених гвинта поруч з контактами, снімаеш контактну групу. що б дістати личинку потрібно в отвір десь в середині корпусу засунути шило / цвях і потрясти личинка сама в руки випаде, ось як раз вона у тебе і заклинило. ціна з 2 ма ключами рублів 300 була і завжди в налдічіі в магазинах
ну щодо ключа-викрутки так це у мене зараз (друзям відповідаю тюнінг типу, спецзамовлення)
октрутіть болт кріпить замок до рульовій колонці
а чим його відкрутити? головки болта немає, вона не гранована, на цвях схожа. шток в корпусі замку
ціна з 2 ма ключами рублів 300 була і завжди в налдічіі в магазинах
дуже сумніваюся, що ціна буде такою. (Принаймні у нас) + тоді вже міняти личинки на дверях (для правельно)
Жопель Аскона 1.6СШ.
Авто: Е2 2,0S АКПП
Реальне ім'я: Женя
Місце проживання: Рашка. Калінінград
недавно разберается донора (опель рекорд), так там запалювання стояло з москвича 2141, можу зробити фото кого зацікавить, правда в розібраному стані, якщо що пишіть в личку.
фото цікавить. викладай.
і взагалі. я собі купив інший замок. знятий з Рекорда, але на замку відлита дата 1987 або 1988 р. Рекс тоді вже не випускався. Замок не під "плоский" ключ, а під "пилку" як на А1 і Е1. шо за фігня? я не зрозумів. і ще момент, минулий мій замок дозволяв вийняти ключ в стані "запалювання включено" тобто я заводився, виймав ключ, замикав машину і йшов займатися своїми справами поки вона працює і гріється. а той що тепер варто ключ не віддає ((((((
Продаю запчастини на Е2. дешевше - тільки даром. Відправлення в регіони тільки того що влізе в ящики пошти Росії