Державний технічний огляд (ДТО) - обов'язкова для кожного автовласника процедура, яка покликана контролювати стан автомобіля. При цьому для багатьох проходження ГТО стає вельми складною справою і народжує масу проблем. Що необхідно знати, щоб зменшити складності пройти техогляд з першого разу?
По-перше, необхідно підготувати документи: паспорт водія, чинне водійське посвідчення, документ, що підтверджує право власності на автомобіль (свідоцтво про реєстрацію), техпаспорт автомобіля (ПТС), а також квитанції (платіжні доручення) про оплату за проведення техогляду та поліс обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ). По-друге, автомобіль на огляд повинен бути представлений чистим. причому не тільки зовні, але і під капотом (особливо це не обмовляється, але якщо інспектор вважатиме, що наявність забруднень може перешкодити перевірці, то вас зобов'яжуть привести зовнішній вигляд машини в належний стан). Нарешті, по-третє, в автомобілі обов'язково повинні бути присутніми працездатний вогнегасник (з чинним терміном придатності і ємністю не менше 2 літрів, для автобусів - не менше двох: у водія і в салоні), автоаптечкою (також з чинним терміном придатності, з сертифікатом і переліком вкладень, для автобусів - також у двох примірниках), а також знак аварійної зупинки (подвійний трикутник з довжиною кожної зі сторін 50 см +/- 5 см. зі світловідбиваючими елементами на зовнішній частині і флуоресціюючому покриттям на внутрішньому трикутнику, обеспечи ающее видимість знака в повній темряві). Без цих мінімальних вимог ваш автомобіль навіть не почнуть оглядати.
Дуже бажано заздалегідь оцінити технічну справність автомобіля. Тут також є кілька пунктів, які потребують особливої уваги водія (власника ТЗ).
Гальма. І з правность гальмівної системи перевіряється на спеціальних стендах, які перевіряють зусилля, що виникають при гальмуванні. Для кожного типу і навіть марки автомобілів ці параметри індивідуальні, однак вони повинні відповідати загальним нормам, а зусилля на колесах однієї осі не повинні мати суттєвих розбіжностей. Не допускається текти гальмівної рідини, а також наявність тріщин на гальмівних шлангах. Після мийки автомобіля перед в'їздом на стенд рекомендується підсушити гальма декількома (3-4 рази) короткочасними торможениями. Також необхідно перевірити справність ручного гальма (ручника), який повинен надійно утримувати автомобіль на ухилі.
Колеса і шини. На всіх колесах автомобіля повинні бути встановлені шини однакового типу і малюнка протектора (літні або зимові, шиповані чи нешиповані), розмірністю і тиском усередині відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача ТЗ (ця інформація доступна на спеціальних табличках в дверних отворах або на зворотному боці люка бензобака). На вентилях мають бути присутні ковпачки. Установка колісних дисків більшого діаметра не допускається.
Рульове управління. Основна вимога - відсутність люфтів в рульовому механізмі. Для більшості іномарок цей пункт особливих проблем не викликає, однак власникам вітчизняних автомобілів справність рульового механізму краще перевірити заздалегідь: перевірити справність рульових наконечників, тяг, втулок рульової рейки і механізму зачеплення.
Світлові прилади. За чинним техрегламенту фари автомобіля повинні мати світло з «галкою» на правій стороні, яка висвітлює праве узбіччя з усіма що знаходяться там об'єктами (дорожніми знаками, пішоходами, припаркованими автомобілями і т. П.). Якщо світло фар не відповідає цим нормам (що відноситься практично до всіх праворульним автомобілів, а також до автомобілів із вторинного ринку Північної Америки), то експлуатація таких автомобілів забороняється. Ідеальним рішенням проблеми є заміна фар на «європейські». Однак на багато праворульние моделі евроаналога по фарам немає. Тому на станціях ГТО в Іркутську власникам таких автомобілів або регулюють світло максимально нижче, або «прибирають» ліву галку за допомогою наклейки на розсіювач фари спеціальних непрозорих наклейок.
Проблеми з проходження техогляду можуть виникнути і через застосування невідповідних лампочок, і в першу чергу - ксенону: в галогенних фарах застосування газорозрядних (ксенонових) джерел світла неприпустимо. Якщо ксенон заводський, то автомобіль повинен бути обладнаний як мінімум автоматичним коректором світла фар, а на додаток до нього (необов'язково) - омивачем. Однак невідповідність нормам може статися і при використанні низькоякісних ламп китайського виробництва, у яких немає фіксованого положення для установки, а також може провиснути нитка розжарення - такі лампи не здатні сформувати в фарі правильний світловий пучок.
Також необхідно звернути увагу на працездатність всіх зовнішніх світлових приладів (основні і протитуманні фари, покажчики поворотів, задні ліхтарі, ліхтарі заднього ходу і аварійна сигналізація), а також цілісність корпусів і розсіювачів фар і ліхтарів. Світло фар і габаритних вогнів попереду повинен бути білим, світло задніх ліхтарів - червоним, протитуманних фар - білим або жовтим, а покажчиків повороту - жовтим або помаранчевим. Не допускається установка не передбачених конструкцією ТЗ світлових приладів.
Скління. Скло автомобіля повинні бути чистими. Не допускаються тріщини і відколи лобового скла в зоні роботи водійського склоочисника - таке скло потребує заміни. Також необхідно звернути увагу на тонування: за діючими нормами світлопропускання лобового скла має бути не менше 75%, а передніх бокових - не менше 70% (фактично, тонування лобового і передніх бокових стекол неприпустимо). Дозволяється застосування сонцезахисної тонування верхньої частини лобового скла, шириною не більше 140 мм. Для інших стекол світлопропускання не нормується, проте не допускається дзеркальна тонування, а також тонування зовнішніх світлових приладів автомобіля.
Інші вимоги. Є й ряд інших вимог, справність яких або відповідність нормам можна перевірити самостійно. Так, повинні працювати у встановленому режимі (загорятися при включенні запалення, і гаснути через нетривалий час) все індикатори та контрольні лампи на приладовій панелі. Державні реєстраційні знаки автомобіля не повинні мати пошкоджень (в тому числі і додаткових Розсвердлювання), деформацій, а також захисних або маскують покриттів, а їх установка повинна відповідати вимогам ПДР та ГОСТу: зокрема, заборонені світловідбиваючі катафоти на болтах кріплення, самі болти повинні бути світлого кольору, номерний знак не повинен частково або повністю перекривати оптичні прилади, а задній номерний знак повинен мати додаткове підсвічування. Також обов'язкова наявність спеціальних брудозахисних елементів (бризковиків) - в тому числі і в разі, якщо їх уста- новка конструктивно не передбачена (це вимога нового техрегламенту). Незважаючи на те, що новий техрегламент допускає можливість краплеутворення з під двигуна, текти технічні рідини (і тим більше палива) краще ліквідувати повністю. Власникам старих карбюраторних автомобілів, а також деяких дизельних іномарок (в першу чергу комерційного призначення) особливу увагу необхідно приділити токсичності вихлопу і зробити перед техоглядом діагностику двигуна. Також перевіряється робота омивача лобового скла (при його включенні обов'язкове робота «двірників») і звукового сигналу. Нарешті, необхідно заздалегідь дізнатися розташування індивідуальних номерів автомобіля. номера кузова, рами (шасі), VIN-номер, номерів причепів, коляски (для мотоциклів), а також перевірити їх відповідність із зазначеними номерами в документах на автомобіль.
Необхідно пам'ятати, що невідповідність автомобіля хоча б одній з вимог безпеки дорожнього руху, вважається несправністю і є приводом для заборони експлуатації: талон техогляду такий автомобіль не отримає. На усунення виявлених несправностей водієві дається 20 днів. протягом яких можна пройти техогляд повторно безкоштовно (при цьому перевірятися будуть тільки «проблемні» параметри). Але якщо термін буде перевищено, або в автомобілі знову будуть виявлені несправності, то всю процедуру техогляду доведеться починати заново - з відповідними оплатами і збором необхідних документів (в тому числі і придбанням нової діагностичної карти).
Звичайно, дотримання всіх цих вимог - ще не гарантія проходження державного технічного огляду: крім несправностей, які можуть бути виявлені інструментальними вимірами, не можна скидати з рахунків і людський фактор. Перевіряючий завжди має можливість «забракувати» сподобався йому автомобіль (існують способи обману навіть гальмівного стенду - шляхом неправильного натискання на педаль гальма, або неакуратне заїзду на стенд). Тому при виникненні спірних ситуацій необхідно звертатися до керівництва пункту інструментального контролю, в якому проводиться техогляд, або до контролюючого огляд інспектору ДАІ. А в разі подальшого незгоди з діями піку і інспекторів - аж до Комітету із захисту прав споживачів.
ТЕРМІНИ ПРОХОДЖЕННЯ ГТО
Перелік документів, що подаються при огляді ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
- документ, що засвідчує особу (паспорт)
- чинне водійське посвідчення з відмітками про дозвіл управління пред'являються на огляд ТЗ
- документ, що підтверджує право володіння / користування ТЗ (довіреність)
- свідоцтво про реєстрацію ТЗ
- техпаспорт (ПТС) і / або технічний талон
- квитанції. підтверджують оплату зборів за проведення державного технічного огляду, в тому числі з використанням засобів технічного діагностування
- поліс ОСАГО
ВАРТІСТЬ ПЕРЕВІРКИ ТЗ (оплачується в ПІК), руб.
- Легкові автомобілі - 345
- Вантажні з повною масою без навантаження до 3,5 тонн - 394
від 3,5 до 12 тонн - 529
понад 12 тонн - 599 - Автобуси з масою без навантаження до 5 тонн - 449
понад 5 тонн - 574 - Мототранспортних засобів - 160
- Причепи з масою без навантаження до 0,75 тонн - 130
від 0,75 до 3,5 тонн - 235
понад 3,5 тонн - 290 - Напівпричепи - 365
- ТС для перевезення великогабаритних і / або небезпечних вантажів. спеціальні та спеціалізовані ТЗ з масою без навантаження до 3,5 тонн - 513
від 3,5 до 12 тонн - 688
понад 12 тонн - 779
Державне мито 300 руб. оплачується в Ощадбанку
ДЕ ПРОЙТИ ТЕХОГЛЯД У Іркутську:
- «Діавто» (вул. Челябінська, 25, тел. 779-134)
щодня - з 9:00 до 18:00 (субота - до 17:00)
неділя вихідний
прийом документів - до 17:00 - «Транспарк» (вул. Набережна Іркут, 1, тел. 400-400)
щодня - з 9:00 до 17:40
неділя вихідний