- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Jeep
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SAAB
- SEAT
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- ВАЗ
- ГАЗ
- ЗАЗ
- УАЗ
- всі марки
Знайома всім автолюбителям ситуація, коли доводиться заводити свою машину холодною зимою. При зниженні температури, ставлення до автомобіля повинно бути особливо дбайливе. Так як навантаження на всі рушійні і деталі, що труться, зростає в кілька разів. Особливо це стосується пуску двигуна. Як зменшити знос акумулятора, на який лягає найбільше навантаження. Розглянемо в статті.
Правила запуску двигуна в холодну погоду.
Перед стартом двигуна, необхідно «прогріти» акумуляторну батарею. Інакше, високий пусковий струм, може розрядити її. Для підняття температури електроліту, включіть на 5-6 секунд фари, це дозволить ще заодно і перевірити акумулятор.
Для запуску автомобілів обладнаних карбюраторами, варто почати запускати двигун з прокачування палива в бензонасос. Робиться це за допомогою спеціального важеля. Спочатку, насос буде поплескувати вхолосту, потім у міру накачування, звук зміниться, і качати буде складніше. Зробіть ще 2-3 прокачування, і досить, поплавкові камера заповнена. Тепер потрібно набагато менше енергії від акумулятора, щоб запустити двигун. Оскільки двигун не буде додатково обертатися для того, щоб заповнити камеру.
З інжекторами і дизелями, трохи простіше. Ключ повертається в положення запалювання (положення перед пуском стартера), необхідно почекати секунд 10, за цей час подається паливо до форсунок.
Остаточним процесом в карбюраторному двигуні, можна вважати витягування важеля управлінням повітряної заслінки. Власники інжекторних автомобілів знову у виграші. За них це робить система ECU, вона сама вибирає кут положення повітряної заслінки. Ця процедура дозволяє збагатити паливну суміш, для кращого пуску двигуна.
Ключ повертається в режим «старт». Стартер розкручує двигун. Педаль газу чіпати не варто, так як може статися перелив палива.
Багато, витримавши 5-8 секунд, вимикають стартер двигуна. Це не зовсім вірно. Найбільше навантаження на акумулятор, доводиться саме в цей момент, коли включається стартер. Три або чотири таких пуску, і ваш акумулятор може сісти остаточно. Краще потримайте довше, приблизно 15-20 сек, і переконавшись, що двигун не заводиться, спробуйте ще раз через 4 хвилини.
Після того, як ви запустили двигун, необхідно дати йому прогрітися, хвилин 10 буде достатньо. У карбюраторних машинах через 5-7 хвилин можна закрити важіль повітряної заслінки. У інжекторах все відбувається автоматично.
При падінні оборотів двигуна до 1000, можна починати рух. Хоча в сильний мороз, прогріти двигун до робочої температури практично неможливо, доведеться робити це вже в дорозі. Хвилин 10-15 в русі, і всі потрібні параметри прийдуть в норму.
пуску двигуна, знос акумулятора, запуску двигуна, "прогріти" акумуляторну батарею, інжекторних автомобілів, механічна коробка, передачу, зчеплення, акумулятор, стартер.
Інструкція, як запустити двигун машини в холодну погоду (карбюраторні і інжекторні).