Запуск двигуна з виїздом
Причини, за якими не заводиться автомобіль.
Сів акумулятор.
Ви забули вимкнути фари, музику, світло в салоні. А може просто ударили морози. Результат один: замість запланованої поїздки вас несе по двору в пошуках сусіда, готового вас "прикурити" або гордо дефіліруете додому з АКБ напереваги, щоб поставити її на зарядку. І це кращий варіант, де високовольтні дроти для "прикурювання" і зарядка у вас є (як є вони у наших фахівців). У гіршому випадку, ви не можете потрапити в машину.
Звичайно, що сіла акумуляторна батарея - далеко не найстрашніше. Замінити її цілком здатний навіть початківець автолюбитель. А ось тендітна і ніжна автолюбителька для цього абсолютно точно не призначена: один вага АКБ чого вартий. Вихід: шукати для допомоги відважного лицаря серед друзів і знайомих, або звернутися до нас за допомогою зарядки акумулятора з виїздом!
А ось якщо незрозуміло, чому сів акумулятор - то тут вже і відважним лицарям не завадить професіональному діагностика їх залізного коня. У сучасному автомобілі багато електричних споживачів: музика, освітлення, сигналізація. Всі вони через недоліки підключення, дефектів проводки або складових елементів можуть давати витік електроенергії, яка на незаведенном двигуні природно не заповнюється, саджаючи батарейку. Виклик автоелектрика-діагноста допоможе виявити всі недоліки в роботі електричних систем і, швидше за все, усунути їх на місці, тим самим значно збільшивши термін служби АКБ.
Сигналізація блокує запуск двигуна
Ще одна часта причина, по якій машина не заводиться або заводиться і глохне - це автосигналізація. Всі сигналізації мають термін служби два-три роки, а потім можуть початися проблеми. Зокрема, ваше авто може відкривати і закривати двері, але при цьому не зніматися з охорони. Наш кваліфікований фахівець з ремонту та діагностиці автомобіля усуне несправність на місці. Або, якщо ремонт автосигналізації на місці не можливий, відключить блокування, щоб ви могли завести автомобіль і доїхати до спеціалізованого автосервісу.
Поломка стартера або генератора
І стартер, і генератор - агрегати автомобіля, які відчувають велике навантаження, і тому теж нерідко виходять з ладу. Тим більше, нелегко визначити поломку на сів акумуляторі і без мультимера. Наш фахівець із виїзної автодіагностиці точно визначить причину, по якій не заводиться машина. Кормі того, якщо справа в генераторі (стартері) і він знаходиться у верхній частині моторного відсіку - допоможе зняти, відвезти в ремонт, і встановити назад. Як правило, вартість цих робіт виявляється значно нижче вартості евакуатора.
Свічки, проводи, фільтри
Свічки пробиваються і заливаються. Провід старіють, дубеют, тріскаються. Забиті фільтри ускладнюють подачу бензину і повітря. Наші фахівці завжди беруть на виїзд для запуску двигуна свічки, універсальні високовольтні дроти і манометр по виміру тиску бензину в рампі двигуна. Таким чином, професійна автодіагностика не тільки позбавить вас від ворожіння на кавовій гущі ( "а може свічки, а може провід"), але і від зайвих витрат ( "а поміняю ка я Бензофільтр - раптом допоможе").
Який б не була причина, величезний досвід наших автоекспертів дозволить її виявити і по можливості усунути на місці.
Якщо ви дочитали, до цього місця - ви вже на 50% наш клієнт. А своїх клієнтів ми любимо, цінуємо і бережемо. Тому зараз ми відкриємо вам секрет:
Що робити, щоб автомобіль заводився завжди?
Ну, по-перше - це регулярне ТО. Забитий Бензофільтр, пробиті свічки, масло ДВС, яке зазнало втрат свої властивості. Все це ускладнює пуск двигуна. Мало того, регулярне ТО повинно бути грамотним. Наприклад, свічки рекомендується міняти кожні 10 000 км, а не фантастичні 30 000 км. Масло, мінімум раз на рік, навіть якщо машина майже не їздить. А якщо автомобіль пересувається досить багато - то в 2 рази частіше, ніж це рекомендовано автовиробником. Але на жаль навіть своєчасне обслуговування не врятує від заводського браку запчастин або недобросовісних автомеханіків. Такі нюанси, теж потрібно враховувати.
По-друге, своєчасна заміна та обслуговування вузлів і агрегатів, які не є об'єктами регулярного ТО. Тут складніше. Припустимо, потужності вашого генератора просто не вистачає на вашу навороченную музику і ряд противотуманок на даху. Або його щіточки зносилися з часом і тепер він не дає повноцінної зарядки. Про це вам може розповісти більше часта щодо інших автолюбителів заміна АКБ. А як, наприклад, дізнатися, що підійшов кінець терміну служби високовольтних проводів? Провід втрачають свої ізоляційні здібності, і іскра витрачається не на свічку, а на масу двигуна, природно, мотору дуже важко запуститися в таких умовах.
Фактично проблеми з запуском двигуна починаються тоді, коли автомобіль перестає заводитися з півоберта. Але багато автовласників списують це на погодні умови, вік машини або навіть її настрій - і продовжують їздити далі до переможного кінця. А точніше, просто кінця, коли ваше авто відмовляється подавати ознаки життя. Не варто доводити до такого фіналу.
Крім того, варто враховувати наступне: поява дрібної несправності значно збільшує навантаження на цілком робочі деталі. Спробуйте, підняти цегла двома руками. А однією? А однією рукою 50 разів поспіль? Яким би характером ви не наділяли свій автомобіль, він не володіє здібностями до регенерації і нарощування м'язової маси. Тільки знос, нещадний і невблаганний. Тому, відмахнувшись від проблеми словами: "Ну заводиться ж!" - ви ризикуєте в самий найближчий час обрости цілим букетом несправностей, ремонт яких обійдеться вам значно дорожче профілактичної діагностики автомобіля нашими виїзними фахівцями.
Пам'ятайте, автомобіль повинен заводитися з півоберта, який би він не був марки: