Вирішив відписати своє бачення на ситуацію з зарядкою акумулятора на Шкоді Октавії А 5, не знімаючи останнього з машини і не знімаючи відповідно клем з нього.
З огляду на, що акумулятор штатний, відповідно німецький мені дуже хочеться продовжити його роботу на машинці. Знаю, що підзарядка генератором йде, і навіть їжджу багато, короткі поїздки рідкість, але чи достатньо цієї підзарядки нашої батареї? Думаю ні. На 2 ТО при огляді батареї офіціали сказали, що потрібно підзарядка. Не чекаючи морозів вирішив це все і зробити.
Прикупив зарядний пристрій, www.drive2.ru/l/233686/
більш сучасне, ніж було у мене до цих пір. А було років 60-х, Радянських, залізяка!
Встав питання-знімати чи не знімати АКБ з машіни.Задал питання офіціалам- вони говорять заряджати можна, але зніми-но ти краще мінусову клему (тобто це все одно, якщо зняти з машини АКБ). Пішов в салоні подивився на машинах, які стоять на продажу- офіціали підживлюють не від'єднаний клем!
У підсумку, погортавши Драйвовскіе теми зрозумів, що якщо напруга, яке видає номінально ЗУ не перевищує 14 В, то можна робити операцію на машинці!
Що в підсумку-заряджав струмом на 6 А. Через якийсь час амперметр показав струм заряда- 2 А, легке кипіння в АКБ було, значить все відмінно, заряд йде. Мізки машини в порядку чому радий несказанно.
Може у кого теж був питання- знімати-ні знімати, скідивать- НЕ скідивать- ось інфа- можна се робити і не знімаючи.
Відразу кажу не було мети перевіряти ареометром щільність, це зробили за мене на ТО в салоні, тому просто штатна підзарядка для продовження життя АКБ. Рівних доріг всім і стійкою ціни на бензин!
Пробіг: 31000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Теж заряджаю не знімаючи. В інструкції є такий варіант. У мене Заводила АЗП-205.
я через прикурювач заряджав малим струмом (1а) так чисто для профілактики до 14 вольт. хоча акб у мене по agm технології