Машині пішов 5-й рік, так само як і акумулятора, ось і вирішив зробити профілактику перед холодами. Так то пора поміняти батарею, але вирішив покататися зиму і поспостерігати. Загалом ємність акумулятора 44 а / ч, поставив заряджатися струмом 2,2 а / ч. Через 12 годин ток зарядки впав до 0,75 а / ч, ще через 13 годин, планую вимкнути. Якщо кому цікавий принцип заряду, нижче цитата з невідомого сайту:
"Час зарядки залежить від того, на скільки АКБ розряджена. Слід звернути особливу увагу на величину зарядного струму. Вище вже згадувалося про те, що великий зарядний струм призводить до википання води з електроліту. Заповнити воду шляхом доливання в таких батареях вже не вийде, так само , як і перевірити рівень, а зниження рівня електроліту, з часом, призводить до сульфатации і виходу батареї з ладу. Так що, маючи обслуговуються акумулятор, доведеться частіше перевіряти роботу генератора.
При зарядці від зовнішнього зарядного пристрою, величину зарядного струму краще вибирати рівний 0,05 від ємності батареї. Тобто таку, при якій електроліт не "закипить». Часу для повної зарядки акумулятора, в цьому випадку, буде потрібно більше, але зате заряд буде проходити якісніше, і батарея, в кінцевому підсумку, прослужить довше.
Для необслуговуваних батарей (як, втім, і для будь-яких АКБ) краще використовувати зарядний пристрій, на якому є можливість встановити для заряд не значення струму, а значення постійної напруги. У цьому випадку, за законами фізики, у міру зростання напруги на акумуляторі, сила зарядного струму буде падати. Таким чином, робота подібного зарядного пристрою ідентична зарядці автомобільним генератором, що є найоптимальнішим режимом для акумулятора.
Дуже зручно - ставите вихідна напруга приблизно 13,8 Вольт і йдете займатися іншими справами. Як тільки напруга на виході з зарядника зрівняється з напругою на АКБ, яке буде рости в процесі заряду, значення сили зарядного струму впаде до «0», і перезарядження не трапиться. Але якщо не терпиться зарядити АКБ швидко, або немає часу чекати, то потрібно пам'ятати, що величина зарядного напруги не повинна перевищувати 14,5 Вольт, в іншому випадку це може привести до википання води в процесі заряду, заповнити яку буде неможливо.
І на закінчення, кілька слів про те, як зберігати автомобільний акумулятор.
Особливих хитрощів тут немає. Потрібно тільки запам'ятати, що автомобільний акумулятор будь-якого типу зберігається тільки в повністю зарядженому стані, сухий і чистий зовні, переважно в холодному місці. У теплому приміщенні природний процес саморозряду посилюється. Якщо взимку автомобіль не використовується, то акумулятор краще залишити на машині, але попередньо його зарядити і після цього не підключати силові дроти (плюс і масу), щоб уникнути додаткового саморазряда. Але якщо у вашому регіоні температура опускається нижче 40 градусів, то краще занести АКБ в більш «тепле» місце. Можна змастити клеми технічним вазеліном. І нехай зберігається до потрібного часу ".