Зарядка акумуляторної батареї поза автомобіля здійснюється:
при падінні щільності електроліту нижче 1,22 г / смз.
при тривалому просте автомобіля, що призводить до падіння щільності електроліту і, як наслідок, до розряду АКБ при тривалої безуспішної спроби завести.
Далі необхідно відкрити заливні горловини в секціях АКБ. З'єднати позитивний полюс батареї (+) з позитивним полюсом зарядного пристрою і негативний полюс (-) батареї з негативним полюсом зарядного пристрою.
Включити зарядний пристрій в мережу. Після закінчення зарядки вимкнення зарядного пристрою і від'єднати клеми, починаючи з негативною (-).
Зарядний струм не повинен перевищувати 1/10 числового значення ємності акумуляторної батареї (наприклад, для акумулятора 12В, 55Ач струм заряду повинен бути не більше 5,5 А).
Виняток становить заряд батареї після глибокого розряду, в цьому випадку застосовується заряд малими струмами 1,5-2А.
Під час заряду періодично перевіряють напругу акумулятора, щільність, температуру електроліту.
Якщо температура електроліту досягає + 45 ° С, силу зарядного струму негайно зменшують наполовину або переривають заряд на час, необхідний для зниження температури електроліту до + 30 ° С.
Акумулятор вважається зарядженим, якщо щільність електроліту і напруга залишаються постійними протягом 2 годин поспіль і спостерігається рівномірне виділення газів з усіх секцій акумулятора.
Після заряду перевірте рівень електроліту в кожній секції АКБ і при необхідності долийте дистильованої води.