Зарядка гальмівної магістралі здійснюється при II положенні ручки крана управління. При цьому латунний склянку вворачивается, стискаючи регулювальні пружини, і їх зусилля на діафрагму крана управління істотно зростає.
Діафрагма, прогнувшись вниз, порожнистим штовхачем закриває атмосферне клапан, і, надаючи вплив на поживний клапан крана управління. При цьому поворотна пружина живильного клапана стискається, і клапан відкривається. Стиснене повітря з напірної магістралі через відкритий живильний клапан крана управління надходить в камеру під діафрагмою крана управління, а з неї в камеру над діафрагмою реле тиску.
Відразу ж після того, як тиск повітря в камері над діафрагмою реле тиску зростає, діафрагма прогинається вниз, відкриваючи живильний клапан реле тиску. Через його відкрите сідло і через відкритий клапан гальмівної магістралі роз'єднувального пристрої, гальмівна магістраль починає сполучаться з напірної магістраллю. Атмосферне клапан реле тиску при цьому закритий.
Мал. 3.24. Зарядка гальмівної магістралі
Після того, як зростаючий тиск повітря в камері під діафрагмою крана управління пересилить вплив регулювальних пружин зверху на діафрагму крана управління, діафрагма крана прогнеться вгору, і поживний клапан крана управління під дією своєї поворотної пружини закриється, а атмосферне клапан крана керування не відкриється, т. к. для цього потрібен більший прогин діафрагми крана вгору. У крані управління настане стан «перекриші».
У міру зростання тиску повітря в гальмівній магістралі, діафрагма реле тиску зусиллям своєї навантажувальної пружини буде прогинатися догори. Коли тиск повітря в гальмівній магістралі зрівняється з тиском повітря в камері над діафрагмою реле тиску, діафрагма прогнеться настільки, що живильний клапан реле тиску під дією своєї поворотної пружини також закриється; «Плаваючий» атмосферне клапан реле тиску при цьому не відкриється. Зарядка гальмівної магістралі припиниться, і в реле тиску настане автоматична «перекриша». Тиск в гальмівній магістралі при цьому дорівнюватиме зусиллю регулювальних пружин крана управління: 4,8 - 5,2 АТ.