Власне ні з того ні з сього рипнули, зашаруділа і трохи застукала передня підвіска ...
При розгойдуванні машини в бік чується гумовий скрип (не надто гучний) А ось при розгойдуванні вниз скрипить як віз. І ще при лівому повороті на нормальній швидкості (наприклад проїзд по кільцю на швидкості приблизно 40-50 км / ч) коли розвантажується ліве колесо чується як би постукування ...
Сьогодні подивився на стан:
1.Задній сайлентблок лівого важеля як мені здалося порваний, дуже легко важіль ходить з ним. причому сам важіль змінювався в зборі приблизно 40 т. км. тому фірма Делфі, кульову на ньому поміняв при пробігу 20 т.км.
2.Стойкі стабілізатора теж під заміну, відходили трохи більше 20 тисяч, фірма mapco (від ауді) причому верхній шарнір як новий а от нижній дуже слабкий і трохи бовтається ...
З правого боку крім стійки стаб все добре, у всякому разі для мене, важіль оригінал пробіг 94 т.км.
Найголовніше питання звідки гумовий скрип при розгойдування вниз / верх, скрип з обох сторін ближче до моторного щита. Невже це втулки стабілізатора?
Причому скрип з'явився дуже різко, знімав задні колеса для позбавлення від скрипу гальм, а коли почав виїжджати рипнули передня підвіска.
Тепер по заміні і запчастинах.
Чи реально самому поміняти сайлентблоки без ями тому з грошима напряг а часу вагон)) Бачив звіти де не знімають передній підрамник а тільки відкручують потрібну боку хто небудь так робив?
І по запчастинах, сайлентблоки буду брати TRW якщо буду в наявності. А ось по втулкам цікава думка на рахунок sacis і х5 і які ще бувають? які краще будуть? або краще під рідні підкласти шматок ГРМ?
додам:
І як поміняти втулки стабілізатора? підрамник треба знімати?
Пробіг: 94000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.