Засоби пересування: на суші - легкі санки, запряжені собаками, на море - криті шкурами човна; ті і інші - верх винахідливості і доцільності. Санки складаються з двох поздовжніх брусків-полозів, дерев'яних або кістяних, пов'язаних ременями так, що саней можна надавати будь-яку ширину, з діаметрами поверх них, на яких укладається вантаж.
Спереду вони вигнуті дугою для розсовування снігу; ззаду, у вигляді високої спинки, укріплені оленячі роги разом з щелепою, службовці ручкою для піднімання саней і місцем прикріплення ременя від вантажу. Човни двох типів: одна - вузька з плоским дном, що складається з легкого палітурки дерев'яного або кістяного, суцільно обтягнутого твердої шкурою моржа (за винятком тісної круглого отвору для вершника, стягують навколо пояса), вкрай пружна, абсолютно непрозора для води навіть в перевернутому вигляді, керована дволопатевим веслом - це каяк, чоловіча мисливська човен для переслідування морських звірів; у західних ескімосів вона робиться і дво-, і тримісна (Байдара). Веслування одним дволопатеве або двома однолопастний веслами. Побутували і многовесельной байдари чукотського типу на 20-30 веслярів (аняпік). Інша - уміак- так звана жіноча човен, теж обшита по дну і бортах шкурами, але широка і відкрита, для перевезення вантажів при кочевках. Нарти, подібно чукотським, були до середини XIX ст. дугокопильнимі і запрягали віялом, потім поширилася східно-сибірська нарта з упряжкою цугом.
