Застосування - люнет
Застосування люнетів зазвичай пов'язане з додатковою витратою часу на проточку пасків для них, зниженням швидкості різання при точінні і з обмеженням довжини ходу супорта. [1]
Застосування люнетів при шліфуванні має ряд особливостей в порівнянні з роботою їх на токарному верстаті. В останньому випадку люнет завжди прийнято ставити на попередньо Обточені шийку, яка під час перебування її в цьому люнете обточуванні не підлягає, точиться ж сусідня чксть вала. При такому методі роботи всякі неправильності в формі опорної шийки передаються обточувати частини валу. [2]
Обробка із застосуванням трикулачні люнета описаної конструкції ведеться на високих швидкостях. [3]
При чорновому обточуванні застосування люнетів не представляє особливих труднощів, але при чистовому обов'язково дотримання ряду пересторог. Якщо шийка вала, яка обертається в люнете, має овал, то останній передається обточувати шийок. [4]
У цих випадках застосування люнета може здійснюватися одним з таких способів. [6]
Шліфування довгих валів вимагає застосування люнетів. Кулачки люнета робляться або з твердих порід дерева з упором по торцях волокон дерева, або з текстоліту. Як охолодження застосовується емульсія. [7]
Обточити нежорсткий у / із застосуванням дворядного люнета з шістьма кулачками. [8]
Забороняється: обробляти довгомірні деталі без застосування люнета застосовувати несправні центри, під час роботи притримувати яку потрібно обрізати частину заготовки або деталі руками, зупиняти патрон руками, залишати в патроні ключ, залишати на верстаті інструменти і деталі, знімати з верстата огороджувальні пристрої та зупиняти верстат, якщо інструмент не відведена від оброблюваної деталі. [9]
Для зменшення прогину нежорсткі вали обробляють із застосуванням люнета. При обробці нежорстких деталей зусилля, які утримують деталь, викликаючи ают її деформацію, величина якої залежить від форми і жорсткості деталі, зусилля різання і способу закріплення. [10]
Протягання з L / D15 обробляють із застосуванням люнета. Спочатку шліфують передню направляючу, на неї встановлюють люнет, після чого шліфують хвостовик, шийку, задню напрямну. У тонких протяжок (діаметром до 30 мм) попередньо шліфують місце під люнет на перших двох-трьох зубах. На це місце ставлять люнет для обробки передньої направляючої, що дозволяє виробляти шліфування на більш високих режимах. Спинки зубів мають невелику довжину, шліфуються швидко і з малими вібраціями. Подальшу обробку виконують, використовуючи люнет, встановлений на передній спрямовуючої. [11]
Жорстка конструкція валу дозволяє вести токарної обробки без застосування люнетів. а жорстка конструкція втулок дозволяє обробляти їх в кулачкових патронах, не вдаючись до використання спеціальних пристосувань. У ряді випадків доцільно робити складові деталі. [12]
При швидкісній обробці валів на токарних верстатах з застосуванням люнетів. мають нерухомі опори ковзання, останні сильно нагріваються, що викликає швидкий знос кулачків. Для зменшення нагрівання в люнетах застосовуються кулачки з підшипниками (фіг. [13]
Зазвичай при - - 10 неможливо обточувати деталь без застосування люнетів - спеціальних пристосувань, що підтримують її і збільшують тим самим жорсткість. Розрізняють люнети нерухомі і рухомі. [15]
Сторінки: 1 2 3 4