Завершено капітальний ремонт чергового тягового агрегату
Днями були завершені складальні роботи тягового агрегату ПЕ2У-088 після його капітального ремонту. В цьому році це вже третій тяговий агрегат, який був капітально відремонтований Південним ГЗК. Сума його капітального ремонту склала близько 20 мільйонів гривень.
Електровоз знаходиться в експлуатації з 1989 року і це перший капітальний ремонт за час його служби на комбінаті. Поточні ремонти на протязі всього періоду служби тягового агрегату здійснювалися силами працівників цеху рухомого складу. Роботи з капітального ремонту тягового агрегату виконувалися на виробничому майданчику Львівського локомотиво-ремонтного заводу, фахівці якого не в перший раз здійснює подібні ремонти югоковскіх електровозів. Ремонтні роботи виконані згідно з графіком і у встановлені терміни (близько трьох місяців).
В ході проведення згаданого капремонту проведена повна заміна всієї кабельно-провідникової системи тягового агрегату (розбирання, очищення, відновлення кріплення і кронштейнів, грунтовка і фарбування, а також збірка). Виконано капітальний ремонт всіх тягових двигунів, а також колісних пар самого агрегату і його візків.
Як розповів начальник цеху рухомого складу УЖДТ Олег Дребот, фахівці Львівського локомотиво-ремонтного заводу модернізували кабіну машиніста. Для створення більш комфортних умов праці машиністів у відремонтованому тяговому агрегаті встановлений кондиціонер. Крім того, при проведенні капітального ремонту на ПЕ2У-35 була встановлена система пожежогасіння, якої раніше не було. Ще одне нововведення - це електронний скоростемер, встановлений в тяговому агрегаті. Дане обладнання дозволяє проводити вимірювання та індикацію швидкості руху пройденого шляху. Також за допомогою даного електронного швидкостеміра можна провести вимірювання та індикацію тиску в гальмівній магістралі і добового часу.
- Завдяки зусиллям керівництва управління залізничного транспорту і керівництва нашого комбінату нам вдалося здійснити капітальний ремонт чергового тягового агрегату ПЕ2У-088. В даний момент завершуються монтажні роботи, після яких ми почнемо первинні високовольтні випробування електровоза. І якщо зауважень до роботи механізмів не буде, агрегат вийде на обкатувальні випробування, а потім вже буде введений в експлуатацію.