Стороннім здається дуже дивним моє прагнення, так як всі бачать мене за кермом цивика, а тут така цегла дореволюційний! А мені пофіг - верчу громадську думку на дітородному органі і роблю свою справу)
Забирав його у господаря пізно ввечері. Зима. Холодно. Що що? Почекати завтрашнього дня і забрати його днем? Нееет, не доживу. Беру зараз. Давай заводити - насос погано бенз качає. Давай натовпом штовхати жужу, авось втягне бенз. Проштовхнутися квартал і ніякого результату. Потім хтось зрозумів завести його з буксира. Вивели фіат уно, причепили, поїхали. Хвилин 5 не було, потім з'являються: жужик бадьоро під'їжджає своїм ходом. У радості скільки!) Ок, сідаю, намагаюся зробити невелике коло по майданчику, вродь виходить, але передачі якось туго включаються. Думаю - "ладно, я звикну". Перехрестився, і в шлях через все місто! Ззаду їде / підстраховує один на Таврії. Чому ззаду? А тому що гальма Жужі після цивика здаються ... просто остутствие. Пофіг. Їдемо. Туго перемикаються передачі, рушає дуже-дуже погано. Глухне. Але мені все подобається - машина-то моя! Уже до середини міста прілабался, навіть дві фури обігнав на четвертій передачі! Але на цій передачі аж надто голосно працював мотор, і більше 60-ти їхав складно. Гаразд, прікоптел додому, ходжу задоволений. Тиждень машина стоїть вдома, працювати холодно, а я колупаю драйв в пошуках розумних ЗАЗоводов і прикидаю прийдешні переробки. І ТУТ випадково натикається на таку інформацію: передачі запорожця ДЗЕРКАЛЬНІ! Стоп! Так це що виходить, я рушав з всторой передачі, потім переходив на першу, потім на четверту і в підсумку на третю? Жесть, ну і хто тепер Філіп Кіркоров?) Так, я Філіп Кіркоров. З передачами все в порядку, просто виявилося двиг був дуже зношений. (Повинен зізнатися, що не дивлячись на вкрай плачевний стан мотора жуж тримався гідно! За що йому уклін)
- Діффа 08 і шруси
- ГБО 2-е, балон за сидіння. Бензобак на літрів 7 в підкапотному
- Ступінь стиснення під газ
- Тепло в салоні і підігрів редуктора від вихлопних колекторів (думаю від двох труб брати, иль від всіх чотирьох)
- Вакуумний мотоциклетний карб
- Маслофільтр в обов'язковому порядку. Перед маслонасосом. Гаразд, гаразд - на центрифузі.
- Маслорадиатор людський, теж перед маслонасосом, з датчиком і вентилятором. І покажчик тиску масла.
- Зменшити продуктивність рідного Карлсона, додатково поставити хорошу равлика, що включається від датчиків.
- Позбутися від трамблера. Зовсім. Гемор. Нехай живе поки
- Людські поршні. 79 позаочі вистачить.
- Гена теж буде людський
- Вихлоп. Дуже дуже тихий прямоток. Ні в якому разі не для "мощчьності", як деякі делають.
- Обдув лобового окремими вентиляторами.
- Торпеда самодел.
- Звукоізоляція салону, подкапотного, багажника.
- Нормальна перетяжка салону.
- Ах так, рууль. Аби щоб не для інвалідів, який))
- Педалі переробити зручніше
- Сидіння. Або переробити стік, або від чогось.
- Електросклопідйомники
- Два роздільних ручника (може бути)
- Рейка замість черв'яка
- Вакуумний підсилювач томозілкі
- Ремені безпеки інерційні. І тому теж, але звичайні (безпеки багато не буває)
- Диски трохи розварити в назовні.
- На перед хотілося б дискові гальма, але з рідною маточиною. Подивлюся, може чого вийде зробити. Передумав. Перероблю на більш поширені РТЦ від класики иль Лади.
- Сигналка, куди ж без неї.
- Дзеркала заднього виду. Нормальні дзеркала.
- Пласт. обвіс. Без фанатизму, що б не зіпсувати загальний стиль авто.
- Зовсім трішки знизити. 2 см мені вистачить)
- наживо двигун МЕМЗ-247
Паспортні данні
Три роки на сайті Опис змінено 2 роки тому