Чому зберігання бітумної емульсії повинно відбуватися в спеціальних Бітумохраніліща? Які оптимальні терміни зберігання? Як при цьому зберегти якісні характеристики бітумів?
Основними постачальниками бітуму дорожнім організаціям є нафтопереробні заводи, розташовані, як правило, у великих індустріальних центрах і в ряді випадків віддалених від основних районів споживання. Виробництво бітумів носить явно виражений сезонний характер і доводиться на весняно-літній періоди.
Все вище перераховане неминуче призводить до необхідності транспортування в'яжучих речовин на значні відстані, періодичного накопичення і зберігання і, відповідно, подальшої їх підготовки для виробництва асфальтобетонних сумішей.
Ємності для зберігання бітумної емульсії
Бітумні емульсії зберігають в спеціально призначених горизонтально або вертикально розташованих циліндричних ємностях.
У резервуарах горизонтального розташування можна організувати не тільки зберігання, а й розігрів бітуму, використовуючи обігрівач змієвидного типу, поміщений усередині ємкості. Сучасні технології виготовлення бітумних резервуарів дозволяють дотримати строгі вимоги стандартів щодо організації зберігання бітумної маси і емульсій, а також - максимально спростити контроль стану продукту за рахунок автоматичних систем і датчиків, що фіксують основні зміни фізико-хімічні властивості бітуму.
В процесі зберігання бітумної емульсії в видаткової ємності з поверхні продукту випаровується волога і утворюється так звана «кірка», яка перешкоджає подальшому випаровуванню води з емульсії. Цей факт робить кращим зберігання бітумної емульсії в ємностях вертикальної орієнтації, так як в цьому випадку при русі рівня емульсії вгору і вниз «кірка» не змінює своєї геометричної форми так, як це відбувається в циліндричних резервуарах горизонтального розташування.
Внутрішня поверхня ємності повинна мати антикорозійну обробку з огляду на те, що бітумна емульсія є слабоагресивної середовищем.
Теплоізоляція і електрообігрів ємностей для зберігання бітумних матеріалів
Ємність також повинна бути теплоізольована, обладнана електрообігрівом з автоматичною підтримкою температури за відповідним датчику, змонтованого в ємності.
Якщо бітум зберігають в робочих ємностях при високій температурі, то відбувається незначна зміна його властивостей. Це відбувається тому, що поверхня бітуму, відкрита для впливу кисню, невелика в порівнянні з його досить великим обсягом. Однак якщо бітум циркулює і подається з трубопроводу в верхню частину ємності до поверхні бітуму, то відбувається значна зміна його властивостей через окислення. Цей факт пояснюється тим, що площа поверхні бітуму, що подається з трубопроводу при циркуляції, буде досить великий, і з'являється можливість реакції кисню з бітумом.
Слід зазначити, що у вітчизняній і зарубіжній практиці для розігріву бітуму найчастіше використовуються пар і електроенергія, а також бітумоплавильні котли з жаровими трубами. Використання вище наведених способів в ряді випадків не зовсім виправдано ні з економічної, ні з якісної сторони.
Причини старіння бітумів
Для запобігання, або принаймні зниження процесів старіння бітумів на технологічному етапі його підготовки у виробництві асфальтобетонних сумішей необхідно проведення комплексу заходів, в першу чергу спрямованих на забезпечення більш плавного та щадного режиму нагріву в'язкої речовини, скорочення часу його підготовки, зведення до мінімального контакту з повітрям. Вирішення цих питань можливе лише шляхом проведення комплексу заходів, в першу чергу спрямованих на вдосконалення (модернізацію) технічних рішень по системам до нагріву, перекачування і зберігання бітуму.
Деякі з причин, що викликають старіння бітуму, будучи суб'єктивними факторами, можуть бути усунені конструктивними рішеннями, спрямованими в першу чергу на раціональне проектування обладнання призначеного для транспортування, тимчасового або тривалого зберігання бітуму і його підготовки для подальшого використання. Інші причини носять об'єктивний характер і обумовлені самою природою бітуму.
Правила транспортування бітуму
Жорстко регулюються державними нормами і правилами. Чітко визначаються дозволені типи ємностей для зберігання і перевезення бітуму, методи їх затоки, способи маркування і правила безпеки при транспортуванні. Обов'язкова умова для отримання дозволу - це відповідність транспорту і тари встановленим правилам. Основним наземним транспортом для перевезення бітуму є залізничні та автомобільні цистерни, каністри різної ємності, а також залізні і полімерні бочки.
При певних умовах бітум, який відпускається з нафтопереробних заводів, може перебувати значний час (5 і більше діб) при підвищених температурах. Даний факт зумовлює протікання процесів полімеризації, є одними з факторів старіння, і впливають на зміну хімічної формули сировини.
Слабким місцем при використанні даного виду транспортування є відкачка матеріалу, що поставляється. Дана технологічна операція передбачає нагрів і наступну перекачування в битумохранилище. В даному аспекті традиційно застосовуються технології не можуть виключити потрапляння вологи і забруднюючих домішок. Взагалі, застосовувані способи перекачування в більшості випадків відносяться до енергоємних процесів.
Таким чином, можна зробити висновок, що найпоширеніший на сьогодні в Росії спосіб перевезення бітуму - за допомогою цистерн або бітумовозів, - далеко не найефективніший. Платити доводиться за транспортування, експлуатацію Бітумохраніліща. Б'ють по кишені і втрати продукту за рахунок невибіраемих залишків.
Не так давно в нашій країні почав застосовуватися принципово новий підхід до транспортування бітуму. Він заснований на використанні кубових картонних ньотонажних контейнерів - «Кловертейнеров» (ємність 1 тис.л). На НПЗ бітум відразу розливається в «Кловертейнери», які транспортуються на склад проміжного зберігання. У міру необхідності бітум відвантажується кінцевим споживачам, яким залишається лише розпакувати його і розігріти.
Бітум легко витягається в повному обсязі, використана тара утилізується. Таким чином, Данн технологія, не скасовує, а скоріше доповнює вже сформовану транспортну інфраструктуру, виключаючи зайві витратні ланки в ланцюзі «виробник - споживач».
Багаторазові цикли розігріву бітуму при навантаженні-вивантаженні, без яких неможливо обійтися при «традиційній» транспортуванні, не тільки вимагають використання додаткових енергоресурсів (а значить, і додаткових коштів), але і провокують прискорений окислення матеріалу, негативно впливає на його властивості. В результаті використання неодноразово розігрітого бітуму скорочує термін служби дорожнього полотна з можливих 4-5 років, до 2-3.
При застосуванні ж «Кловертейнеров» бітум плавиться лише один раз - безпосередньо перед приготуванням асфальтобетону. Це дозволяє повністю зберегти властивості бітуму, закладені при його виробництві, що позитивно позначається на якості дорожнього полотна і, як наслідок, дає можливість продовжити гарантійний термін його служби, а значить, істотно скоротити витрати при експлуатації автомобільних доріг.
Сховища для бітумної емульсії від компанії GlobeCore
Компанія GlobeCore може виготовити бітумні сховища абсолютно будь-яких типів відповідно до вимог замовника. Наш конструкторський відділ готовий до впровадження нових рішень, які допоможуть вирішити завдання зберігання, нагрівання і перекачування бітуму з найменшими грошовими і енергетичними затратами.
Накопичувальна ємність для зберігання модифікованого бітуму і бітумної емульсії
Навігація по публікаціям