Ексцентриковий механізм є різновидом кривошипно-шатунного механізму, в якому шатунні шийки колінчастого вала виконуються у вигляді диска (рис. 129, а), що має два центри, зміщених щодо один одного на величину l, звану ексцентриситетом.
Ексцентриковий механізм служить для перетворення обертального руху в зворотно-поступальний. Він знайшов велике застосування в верстатах, штампувальних пресах, в золотниковому і клапанному розподілі машин-двигунів.
Ексцентриковий механізм може бути з двома ексцентриками (рис. 129, б). Внутрішній ексцентрик 2 сидить на валу 1 і охоплюється зовнішнім ексцентриком 3. Останній можна повертати і закріплювати в різних положеннях, що призводить до зміни ексцентриситету, а отже, і зміни довжини ходу повзуна.
Збірку і регулювання ексцентрикового механізму (див. Рис. 129, а) зазвичай починають з посадки ексцентрика в ексцентриковий хомут 2. Встановлюючи між площинами роз'єму хомута прокладки-компенсатори 3, регулюють величину зазору між ексцентриком і ексцентриковим хомутом. Величину зазору перевіряють щупом, а потім затягують гайку 4 і контргайку. Установка відповідних прокладок дає можливість забезпечити необхідну точність зборки без пригону деталей по місцю. В процесі експлуатації робочі поверхні хомута зношуються, і частина прокладок знімають для забезпечення необхідного зазору між диском і хомутом. Призматична шпонка 5 повинна бути щільно запресована на вал 6. Закінчується збірка ексцентрикового механізму з'єднанням стрижня 7 з повзуном 8, установкою механізму в напрямні 9, мастилом ексцентрика і перевіряє плавність ходу механізму.
Мал. 129. Ексцентриковий механізм:
а-в зібраному вигляді, б - регулювання ексцентриситету
Зібраний на валу ексцентрик необхідно перевірити на торцеве биття, який мав би перевищувати 0,05-0,07 мм на 100 мм діаметру ексцентрика.
Різновидом кривошипно-шатунного механізму є кулісні механізм. Такі механізми знайшли велике застосування в поперечно-стругальних і довбальних верстатах.
Кулісний механізм показаний на рис. 130. Основною деталлю кулисного механізму є куліса 2, що сидить на осі 13 і коливається щодо неї. Ззаду лаштунки насаджений кривошипний диск 5, що має радіальний паз, в якому може переміщатися палець кривошипа 3 за допомогою гвинта 4. Гвинт приводиться в рух валиком 6 через конічні зубчасті колеса 14 і 15. Диск 5 своїм хвостовиком закріплений в стінці станини 10 і приводиться в обертання зубчастим колесом 11 від приводу верстата.
Мал. 130. Механізм що хитається лаштунки поперечно-стругального верстата
На палець 3 насаджений сухар 1, який входить в подовжній паз куліси. При обертанні кривошипного диска сухар змушує кулісу гойдатися біля своєї осі, а сам переміщається уздовж паза куліси. Верхній палець лаштунки вільно з'єднується з повзуном верстата і змушує його рухатися поступально по горизонтальних напрямних.
Перевагою кулисного механізму є велика швидкість зворотного ходу повзуна. Це особливо важливо в верстатах, де зворотний хід є холостим. Але, з іншого боку, кулісні механізм може передавати значно менші зусилля, ніж кривошипно-шатунний.
Деталі кулисного механізму, т. Е. Кулісу і кривошипний диск, роблять з чавунного лиття. Сухар сталевий (цементувати і загартований). Пальці, валики, осі, зубчасті колеса виготовляють зі сталі.
Кривошипний диск одночасно виконує і роль маховика.
Збірку кулисного механізму зазвичай починають з з'єднання кривошипного диска 5 з вкладишем 7, через який пропускають валик 6. На кінець валика на шпонке встановлюють конічне зубчасте колесо 15. Гвинт 4 ввинчивают в отвір пальця кривошипа 3. На іншому кінці гвинта, де немає різьблення, в шпонкові гніздо встановлюють шпонку. Потім конічне зубчасте колесо 14 зчіплюють з зубчастим колесом 15, яке своїм торцем упирається в уступ кривошипного диска. Гвинт 4 нижнім кінцем вводять в отвір зубчастого колеса 14, а потім - в отвір уступу. Коли палець 3 увійде в паз кривошипного диска, гвинт 4 закріплюють гайкою. Після цього весь зібраний вузол хвостовика диска 5 вставляють в отвір станини 10. Потім на вісь куліси 13 надягають втулку 12, а на неї встановлюють кулісу 2. Далі на вісь 13 на шпонке встановлюють зубчасте колесо 11. В поздовжній паз куліси вводять сухар і весь зібраний вузол з'єднують з кривошипним диском.
При цьому вісь 13 повинна увійти у відповідний отвір станини, а головка лаштунки - в паз повзуна (повзун на малюнку не показаний). Після цього палець 3 вводять в отвір сухаря 1 і закріплюють гвинтом. На кінець хвостовика кривошипного диска надягають ексцентрик механізму подачі 8, на різьбу валика 6 нагвинчують стопорну гайку 9.
Далі регулюють механізм зміною довжини ходу повзуна. Це регулювання здійснюється за рахунок зміни радіуса кривошипного пальця (ексцентриситету). При обертанні валика 6 рукояткою, яка одягається поверх його квадратний кінець, через конічні зубчасті колеса 14 і 15 гвинт 4 переміщує палець 3 уздовж кривошипного диска і змінює ексцентриситет. Найбільша довжина ходу буде при найбільшому ексцентриситеті.
В правильно зібраному і встановленому верстаті напрямні куліси повинні знаходитися в площині, перпендикулярній осі 13. Ця вісь повинна займати горизонтальне положення, а напрямні куліси лежать у вертикальній площині. Їх перпендикулярність перевіряють рамним рівнем. Крім того, індикатором перевіряють перпендикулярність торця кривошипного диска 5 до осі 13.
Передрук матеріалів заборонена.
Допоможіть іншим людям знайти бібліотеку розмістіть посилання: