Амбітна мета компанії MediaTek - сформувати співтовариство розробників гаджетів з фахівців по всьому світу і допомогти їм реалізувати свої ідеї в готові прототипи. Вже зараз для цього є всі можливості, від міні-спільнот, в яких можна подивитися чужі проекти до прямих контактів з справжніми виробниками електроніки. Почати проектувати гаджети може будь-який талановитий розробник - поріг входу дуже низький.
Д. МАТВЄЄВ, м Чебоксари
Ми продовжуємо знайомити наших читачів з електронними пристроями, якими оснащують сучасні вітчизняні автомобілі. Сьогодні мова піде про реле включення задніх протитуманних ліхтарів, що встановлюється на автомобілі сімейств ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2109 і ВАЗ - 2110
Реле, схема якого показана на рис. 1. призначене для включення і відключення задні протитуманні ліхтарів автомобіля відповідно до алгоритму за правилом ╧ 048 ЄЕК ООН:- Включення задні протитуманні ліхтарів здійснюється одноразовим натисканням на замикаючу кнопку без фіксації, підключену між контактами 3 ( "Загальний") і 5 ( "Увімкнути / викл") при наявності напруги живлення на контактах 2 ( "Протитуманні фари") і / або 6 ( " ближнє світло / дальнє світло ") роз'єму Х1 (т. е. якщо включені фари ближнього або дальнього світла і / або протитуманні).
- Вимкнення задні протитуманні ліхтарів здійснюється одноразовим натисканням на ту ж кнопку або при знятті напруги харчування з контактів 2 і 6, причому в разі повторної подачі напруги на контакти 2 і / або 6 задні протитуманні ліхтарі не включаються.
Сьогодні різними підприємствами освоєно випуск трьох модифікацій реле: 23.3777 - на основі D-тригера, зібраного на транзисторах; на мікросхемі К561ТМ2; 22.3777 - на мікросхемах К561ТМ2ІК561ТЛ1.
Кожна з модифікацій має свої переваги і недоліки. Основна перевага рвле перших двох варіантів - простота, мале число деталей і їх низька вартість. Основний недолік першого реле - низька температурна стабільність через застосування транзисторів в D-тригері. Цей недолік відсутній у другому варіанті реле, однак наявність пологого фронту сигналу може привести до наскрізного струму мікросхеми, що, в свою чергу, при тривалій експлуатації виробу є причиною виходу її і, відповідно, всього реле з ладу.
Основна перевага третього варіанту реле - круті фронти керуючих сигналів внаслідок застосування тригерів Шмітта, що виключає виникнення наскрізного струму і тим самим обумовлює високу стабільність роботи пристрою в цілому. Основний же недолік - складність, велика кількість елементів і їх висока вартість.
Розглянемо третій варіант реле більш докладно. Пристрій складається з наступних функціональних вузлів: вузол живлення (діод VD1, стабілітрон VD2, резистори R2, R6, конденсатори С1, СЗ); формувач сигналу управління (тригери Шмітта DD1.1 - DD1.3, резистори R1, R3, R4, конденсатор С2); вузол початкової установки (елемент DD1.4, резистор R5, конденсатор С4); тригер (елемент DD2.1); комутатор (транзистор VT1, діоди VD3, VD4, стабілітрон VD5, реле К1, резистор R7).
Вузол живлення - параметричний стабілізатор напруги, що забезпечує необхідне живлення і захист реле.
Пристрій для формування сигналу управління виконує функції захисту від нестійкого включення / відключення реле внаслідок брязкоту контактів кнопки і від самовільного включення / відключення реле через перешкоди в керуючої ланцюга.
Вузол початкової установки забезпечує вимкненому стані реле при подачі напруги на вузол живлення.
Тригер реалізує необхідний алгоритм роботи пристрою.
Комутатор, виконаний на електромагнітному реле К1, яким керує транзистор VT1, подає напруга живлення на задні протитуманні ліхтарі.
Коли напруга надходить на контакти 1 і 2 та / або 6 роз'єму Х1, всі вузли реле отримують харчування, проте комутатор вимкнений, контакти К1.1 реле К1 розімкнуті. Якщо на одному з цих контактів роз'єму напруга пропаде, реле відключить вже включені задні протитуманні ліхтарі.
При натисканні на кнопку, підключену до контактів 5 і 3 роз'єму Х1, тригер змінює свій стан, комутатор спрацьовує і включає задні протитуманні ліхтарі. Якщо повторно натиснути на кнопку, то комутатор і, відповідно, задні протитуманні ліхтарі вимикаються.
Тимчасові діаграми роботи реле показані на рис. 2. Тут tп - час подачі напруги харчування.
Орієнтовне значення - 50. 60 мс, визначається опором резистора R2 і ємністю конденсатора С1; tc - час зняття напруги харчування. Приблизне значення - 0,5. 1 с, визначається опором резистора R6 і ємністю конденсатора С1; tдр - час брязкоту контактів кнопки, підключеної між висновками 5 і 3 роз'єму Х1. Орієнтовне значення - 20. 30 мс; Uпм - мінімальна напруга живлення мікросхем К561ТЛ1 і К561ТМ2. Приблизне значення - 2. 3 В; Uв - напруга включення тригера Шмітта мікросхеми К561ТЛ1. Орієнтовне значення - 3,6 - 3,8 В; Uо - напруга вимикання тригера Шмітта мікросхеми К561ТЛ1. Приблизне значення - 1,8. 1,9 В.
У пристрої застосовані компоненти як об'ємного, так і поверхневого (резистори і конденсатори, за винятком оксидного) монтажу. Резистори і керамічні конденсатори - типорозмірів 1206, оксидний конденсатор (С1) - алюмінієвий виробництва фірми HITANO [1]. Від переполю-совки джерела живлення і потужних електромагнітних завад реле захищають високовольтні діодний збірка КДС111А2 (VD1) і діод КД243В (VD3).
Польовий транзистор КП501В (VT1) від напруги самоіндукції при комутації обмотки реле К1 (91.3747 - 10 виробництва ВАТ "Аварія", м Псков) захищений високовольтним діодом КД243В (VD4). Мікросхеми DD1, DD2 серії К561 [2] харчуються від параметричного стабілізатора на стабілітроні BZX55C5V6 (VD2) фірми PHILIPS [3]. Стабілітрон BZX55C7V5 (VD5) фірми PHILIPS захищає прямий вихід тригера DD2.1 від кидків напруги, "проникаючих" через ємність втік-затвор транзистора VT1.
Реле (рис. 3) складається з кожуха, друкованої плати (рис. 4). на якій змонтовані всі елементи, і шести контактного роз'єму для підключення виробу до бортової мережі автомобіля (рис. 5). Друкована плата двостороння, на одній її стороні розміщені елементи для поверхневого монтажу, на інший - всі інші.