Ази запуску двигуна
Для початку потрібно зрозуміти, що відбувається при повороті ключа. При комірі ключа, якщо мозок ECU в порядку, іммобілайзер і сигналізація все сприйняли, замикається реле на включення стартера. АКБ, подає піковий струм на прокрутку клонували, за рахунок "електромотора", почавши чотиритактний цикл роботи ДВС. Колінвал прокрутиться тільки при двох необхідних умовах.
- Масло, має бути досить рідке при температурі
- Пускового струму повинно вистачити, на прокрутку хоча б 1-2 циклів ДВС
Якщо масло дуже густе. то шанс легкого пуску знижується радикально. Уявіть що замість масла в моторі пластилін. Тому раджу прочитати статтю про масло і вибрати потрібну вам масло по в'язкості. Стартери на Honda Civic потужністю приблизно 1 Kw. Потужність стартера на B-Мотор 1.2 Kw на D-Мотор 0.8 - 1kw. Звичайно чим потужніший стартер, тим вище ймовірність прокрутити коленвал незалежно від стану масла. Але! Для харчування стартера потрібен хороший АКБ. Нагадаю що у нас акумулятор зворотної полярності з клемами JIS, ємністю 45 АЧ, 55B24L. Добре себе зарекомендували Medalist, Bosch і Varta. Якщо пускового струму не вистачить. і ви не змогли завести мотор Honda Civic з 2 або 3 рази то швидше за все почуєте клацання і стрекотіння з правого боку, це клацає реле, кажучи вам що "АКБ слабким! потрібно зарядити".
Навантаження на двигун
На витрата заряду АКБ, впливає не тільки температура. але і внутрішні споживачі. Є хлопці у яких після повороту ключа запалювання, починає працювати відразу ж магнітола, вони включають фари, ще й вентилятор печі намагаються відразу налаштувати, у деяких працює бортовий комп'ютер.
Запам'ятайте, взимку основним завданням є заведення автомобіля, і якнайшвидша підзарядка АКБ (а для цього потрібен робочий генератор, і натягнутий ремінь генератора). Тому гасіть всі споживачі як тільки опинитеся в машині. Для більш легкого запуску двигуна бажано зняти і іншу навантаження з двигуна. Найбільшою навантаженням є КПП. Заводите двигун з вичавленим зчепленням. і почекайте поки двигун Honda Civic трохи пропрацює.
Якщо довго крутити стартер
Що буде якщо довго крутити стартер. Найпростіше, сяде акумулятор. Якщо акумулятор сильніше ніж провідники стартера, тобто варіант що згорить обмотка стартера. Ще ви можете залити свічки. ви ж крутите мотор по циклу, форсунки працюючи подають паливо, просто свічки не видають потрібної іскри. І при кожному такті в циліндр палива стає все більше і воно не згорає, а накопичується.
Свічки взимку повинні бути чистими, дроти не пробиті, а головне бігунок, кришка і комутатор повинні бути робочими.
Правильна схема для прикурювання АКБ Honda Civic, актуальна взимку.
Як прикурити акумулятор від іншої машини, правила
Якщо все таки ваш акумулятор сів, то потрібно прикурити. тоесть скористатися піковим струмом з іншого джерела. Інший АКБ, робочий автомобіль або ж пуско-зарядний пристрій. Джерела підключаються паралельно, плюс до плюса, мінус до мінуса. Порядок в ідеальному випадку такий.
- Автомобіль "пацієнт". запалювання повинно бути вимкнено
- Автомобіль "донор", повинен бути вже в робочому і прогрітому стан
- Зажим крокодил плюс, підключається до плюса "пацієнту"
- Зажим крокодил плюс інший кінець дроту, підключається до плюса робочого "донору"
- Зажим крокодил мінус підключається до мінуса робочого "донора"
- Зажим крокодил мінус інший кінець дроту, підключається до кузова "пацієнта", або корпусу стартера, замок капота.
- Спроба завести "пацієнта"
- Якщо не вийшло, почекати і повторити
- Якщо вийшло, зняти мінус і потім плюс
Чи не правильне з'єднання проводів веде до втрати грошей, часу і нервів.
Шкода від прикурювання автомобіля взимку
Кажуть що від прикурювання може згоріти електроніка. дроти, мізки. Небезпека для "пацієнта" з мертвим АКБ, практично немає. Вся небезпека лежить на плечах донора. Просто дроти, датчики, провідники розраховані на певне навантаження. При довготривалій навантаженні або надмірному навантаженні, струм проходить через мідні дроти нагріває їх і прилади. В результаті відбувається загоряння ізоляції. При прикурювання зазвичай вигорає діодний міст. або один з його компонентів. Вся справа в тому що автомобіль "пацієнт" для автомобіля "донора" це величезне навантаження.
Тому якщо ви хочете убезпечити процес прикурювання, то використовуйте досить товсті дроти, краще мідні. Всі споживачі в обох машинах обов'язково повинні бути відключені. так як виходить один генератор і акумулятор, тягне не одну а дві машини. Вимкніть всі що працює від бортової мережі, додайте трохи обертів, не намагайтеся прикурити чужий автомобіль на холостих обертах. Удачі в зимовий період!
Чев Челіос, знає що робити якщо мотор погано крутить!
Коротко для ледачих
На зиму залийте більш рідке моторне масло. встановіть новий АКБ якщо йому більше 3-4х років, вимикайте всі навантаження фари і радіо, заводите автомобіль з вичавленим зчепленням без навантаження КПП, возите з собою хороші дроти для прикурювання, встановіть автопрогрев кожні по таймеру 2-4 години. Ну найпотужніша річ це установка системи Webasto, передпускового підігрівача.
Корисні поради: Ні коли не лягайте під машину стоїть на домкраті або домкратах, особливо пляшкових! Повний список порад