Ви знали, що виявляється двірники, як і шини, бувають літні і зимові?
У деяких машин крім цього двірники можна переводити в зимовий режим, але це стосується лише тих авто, у яких в вимкненому стані двірники ховаються під капот, і ось щоб потрапив туди сніг підтанувши не заклинений двірники, їх переводять в зимовий режим (вручну або кнопочкой ), щоб вони завжди залишалися на склі над капотом.
До нас це не стосується! )
А ось зимові двірники - дуже навіть!
Мої літні безкаркасні Bosch стали погано чистити, залишається якась муть на стеклах, яка потім изчезает і з'являється знову після наступного помаху двірників:
До того ж взимку безкаркасні двірники взагалі використовувати неможливо - вони замерзають і втрачають гнучкість.
Тому на зиму я купував каркасні: спочатку Bosch, потім Champion.
Вони теж обледеневают, але їх легко очистити одним ударом об скло.
Потім я дізнався про зимових каркасних двірників Champion - від обледеневанія їх захищає чохол, що чистить кромка довше літнього варіанту.
Ось як вони виглядають (картинка не моя):
Зимові двірники Champion
На той час як я захотів їх купити, вони зникли з магазинів. )
Я подивився в інтернеті і зрозумів що начебто кращі зимові двірники - японські каркасні Maruenu. 100% герметичний захисний чохол з вентілляціонним клапаном, самі щітки з додаванням турмаліну, що очищає скла від масляних плям:
Такі як раз були в магазині поруч з будинком, і я купив Maruenu TS Gyraless Snow:
На коробках все написано по-японськи - товар для внутрішнього ринку, значить дуже хороший: