- Місто Самара
- Техніка: Карпати, китайський мопед (-), Планета 5 (-), YBR125 (-), FZ6S (-), SV1000S K3
Як сталося, думаю пояснювати не варто - буває) Так ось в чому питання, що краще зробити?
Перший варіант - виточити нову пробку і для цієї пробки взяти мітчик. Висвердлити нову дірку, більшого діаметра, нарізати різьблення і вставити новий болт.
Другий варіант - купити відновник різьблення (пружинка така). Якщо чесно, ніколи не бачив так такою штукою відновлюють різьблення. Як розумію, висвердлити отвір трохи більшим діаметром, зробити різьбу під цю пружинку і її туди в крутити. Тоді можна використовувати старий болт. Але наскільки це надійно?
Третій варіант - використовувати ввертиш, Принцип відновлення отвори той же самий як і з другим варіантом. Знову ж таки, що буде надійніше?
Четвертий варіант - забити на все, намотати на болт герметик для сантехніки і не паритися.
І найголовніше. Майже у всіх випадках необхідно буде свердлити картер (пробка вкручується саме в картер, піддону немає). Як уникнути (або хоча б зменшити) попадання стружки в картер?