Зламався турбокомпресор Kangoo K9K704
Люди підкажіть будь ласка.
Значить на 3000 оборотах ламається турбіна. вообщем вирішив все ж доїхати, поки масло в картері є, взагалі дістався до гаража.
Покликав знайомого, сказав що двигуну нічого а турбіна "до побачення", замовив у Львові турбокомпресор (2400), поставив, тільки одне але, не було пару крильчаток на нагнітанні повітря на старій турбіні взагалі я так їх і не знайшов, порадили почистити піддон, фіг з ним я не зрозумів навіщо але розкрив почистив про всяк випадок.
Вообщем поміняв масло на синтетику, фільтр за допомогою ПМА-2, на кшталт нічо так промивальне.
Поїхала машина в натяжку на холостому ззаду чистий димок, а потім після км 20 такий дим чорний повалив, взагалі може не помічав. Але вся дорога в диму Вона пре, все, але дим валить катастрофічний. Відкрив клапан на турбіні, щоб як то легше було їхати і він чомусь не ворушиться, коли газуешь, я так і не зрозумів він повинен від тиску натяжку клапану давати або ця величина регулюється, так як хочеш і забуваєш? Далі, треба було дуже поїздити накатав 200 км вирішив не фіга треба ставати на ремонт, вообщем розкрив патрубки, а там на нагнітанні все в маслі. Вообщем варто клапан він бере масло з кришки двигуна і шурує мені прямо в воздухвод, так взагалі і має бути? Вообщем підкажіть, що мені робити? Те сил нету вже з нею боротися.
До речі заганяє на комп'ютерну діагностику, сказали все норм, турбіна дме навіть на 5 мбар більше ніж повинна)