Мастило - найбільш важлива і відповідальна операція обслуговування обладнання. Від своєчасності і якості її багато в чому залежить довговічність експлуатації машин.
§ 77. УМОВИ СЛУЖБИ МЕХАНІЗМІВ МАШИН І СПОСОБИ ЇХ СМАЗКИ
У процесі роботи між рухомими деталями машин виникає тертя, що приводить до зносу устаткування. Погіршуються умови роботи механізмів цементного виробництва в результаті попадання в них пилу, що збільшує тертя і стирається деталі; негативно позначається на роботі і висока температура, що має місце при ряді технологічних операцій (сушіння, випалюванні, помоле).
Мастило зменшує тертя і при відповідному способі її виконання очищає механізм від потрапила в нього пилу і охолоджує труться.
При експлуатації устаткування цементних заводів застосовують такі системи мастила.
Ручна система в залежності від характеру роботи вузла механізму виконується за допомогою різних пристосувань. Шприц або ніпель застосовують для змащення .подшіпніков осей і роликів транспортерів; ковпачкові маслянки - для змащення важко навантажених валів приводу, що мають невелику швидкість обертання; намазку і набивання маззю використовують для змащення відкритих шестерень і зубчастих коліс приводних механізмів, сталевих канатів і підшипників кочення електричних двигунів.
Крапельну систему застосовують для змащення маслом важко навантажених підшипників болтушек, мішалок.
Занурення в ванну, наповнену мастильним рідким маслом, застосовується для венцових зубчастих коліс печей, сушильних барабанів і мельніц-
Кільцева система з використанням мастильних кілець, які подають масло з картера підшипників на шийки валу, застосовується зазвичай на всіх підшипниках приводних механізмів устаткування.
Лубрікаторная система із застосуванням масляних лубрикаторів рекомендується для змащування поршнів і золотників компресорів. Лубрикатор - це пристрій для автоматичної дозованої подачі мастила до тертьових деталей машин. Розрізняють одноточкові і багатоточкові лубрикатори. Останні призначені для централізованого змащування тертьових деталей, розташованих в різних місцях машини і працюють в умовах високих навантажень, що вимагає відповідного тиску мастила.
Ковшова система, або черпаковая, здійснюється за допомогою спеціальних ковшів, що черпають масло з картера підшипника і подають його на вал. Застосовується ця система для змащення шийок осей опорних роликів обертових печей і сушильних барабанів.
Картерной система здійснюється з використанням масляних насосів. Рекомендується вона для змащення трьох- і двоступеневих потужних редукторів приводу обертових печей, цементних і сировинних 'млинів. Для всіх інших редукторів, приводів і коробок черв'ячних передач застосовують картерів система .смазкі з розбризкуванням масла. •
Циркуляційна система мастила з використанням масляних насосів застосовується для змащення цапфових підшипників цементних, сировинних і трубних млинів, осей контрольних роликів .вращающіхся печей, шатунних підшипників потужних щекових дробарок і головних підшипників конусних дробарок.
Циркуляційна система включає в се'бя мастилопроводи, зливний і нагнітальний відстійник, холодильник, електричну піч для підігріву масла, масляні насоси, з яких один робочий, другий резервний, контрольно-вимірювальні прилади.