Доброго вам дня!
Закінчилася епопея з моєю машиною в сервісах. Попутно була зроблена капіталка, але проблемка одна залишилася.
Після установки в мою 3102 406-го. з косою, мізками і т.д. я віддав її електрикам. Щоб підключили все до кінця і все несправності усунули. Все, що давало помилки замінили. Тепер жодної помилки не показує. Начебто зовні все добре. Але двигун не тримає холості обороти.Троіт (або двоїть), коли обороти низькі. Додаєш газу, більше тисячі, тоді вирівнюється. Також, машина не тягне і при натисканні газу в підлогу, ніби захлинається. З'являється глухий звук ( "пердеж").
Може мітки на распредвалах не виставили це або щось ще (була заміна ланцюга і зірочок)? Є якісь небудь ідеї? Сильно не штовхайте, в 406-х я новачок.
P.S. Ще мозок інший поставіл.Те, що були, загадковим чином "загубилися".
1 y Tags: волга, змз 406, холостий хід, 3102, не тримає обороти, захлинається.
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
До речі і троение на 406 подивися шланчик що йде від регулятора до початку впускного близько бошки якщо він рветься або не підключений то движка троит і двоїть і не тримає хх
Досить помилитися на один зуб розподілвалів і неодружених не буде.
ДМРВ (заміна / настройка вихлопу)
Який ЕБУ? Можливо просто калібрування упору РДВ не виконано.
Мікас 7.1 з цифрами .31 на кінці. Під плівку ДМРВ
Тоді підсмоктування повітря потрібно шукати. При таких справах його навіть чути буває - шипіння на впуску. На моїй таке буває коли колечка форсунок пропускати починають.
Ну ось по звуку і знайти де дірка і куди лізти потрібно.
Так вже все перерив. Весь випуск переглянув. Чи не шипить, а й неодружені не тримає.
не так випадково?
неа =)) у мене було також, впуск був на 1 зуб вперед =)) перекинув і норм
Дякуємо. Будемо перевіряти всі варіанти)
Форсунки в порядку. Перевірив. Чи не вони ...
Тоді треба перевірити фази грм
Так само, якщо є можливість сфоткай свідчення ебу на діагностиці, так більш зрозуміло буде
Якщо була заміна грм треба мітки дивитися, причому спеціальним транспортиром фазометром, попередньо виставивши колінвал в положення ВМТ першого циліндра. 15й зуб навпроти відливу на блоці, 20й зуб в центрі датчика кв.
Послухай насос паливний якщо сильно працює значить йому тріндец. 90% випадків це він не дає потрібного тиску
Кстати да, досить голосно працює. Чи не повинен так?
Ні не повинен! У мене щас голосніше став працювати і у мене движок коли зпвожу не може набрати хх хід. До цього внесений був працював так як літак, здох пізніше ледве їздив, на газелі погружной теж працював голосно здох, поміняли і все чітко все симптоми як у тебе. Коли зовсім вирішить здохнути заводитися не відразу буде
Була така-ж пісня. Перевірив фази, ідеально. П оменял РХХ, не допомогло. Поміняв ДТВ, Додж, котушки, дроти, свічки, бесполезно.Когда поставив новий ДМРВ, двигун замурликал.Попробуй.
Дякуємо. Треба взяти у кого-небудь ДМРВ "плівку", приміряти. Може і правда в цьому справа.
відключи його і подивися, як машина зміниться.
Машина починає набирати обертів і кричати.
А у мене глухнути намагається вроди ... що це значить?
Подивіться версію ПЗУ на ЕБУ. Може просто варто перепрошити і скинути еепрому.
Перевіримо. Хочу мізки у кого-небудь взяти, щоб перевірити напевно.
Як варіант. Можливо глюк ЕБУ. Подивіться ще ланцюг харчування РХХ, перевірте опір котушок самого РХХ.
90% фази не потрапили. Краще відразу подивитися і виправити, поки клапана не прогоріли.
Дякуємо. Треба брати вихідний і зайнятися цим)
Ну, раз з повітрям і мізками все добре треба тиск палива в рампі поміряти.
Якщо як говориш двигун повної потужності не розвиває то можливо мало тиск в Ремпе.
Причини кілька, наприклад насос або регулятор тиску який на рампі варто.
Блін, стільки проблем може бути) Бензонасос новий коштує. Буду інше перевіряти.
а фільтр в баку замінив?
Все робили з нуля. Висушували бак, врізали бензонасос в магістраль (до цього стояв 402).
Ну, в принципі інших причин немає.
Непогано б подивитися параметри роботи двигуна, тобто показники настроювальних коефіцієнтів і датчиків на діагностичному стенді.
А в загальному все вже розписали, так що двигун по кроків.
Дивимося підсос повітря, тиск палива, свічки і дроти з котушками ...
май на увазі нове не є хороше ...
До речі свічки добре б поставити заводу Енгельс А17ДВР або А17ДВРМ
Ну якщо з мітками ГРМ і мізками все впорядке, то залишається найголовніший винуватець поганих неодружених і не рівною роботи це підсос повітря, ну і перевір що б підключені були правильно ДД і ДТВ
Щодо міток не впевнений. Так як я двигло не робив сам, сказати нічого не можу. На них і грішу. Але може і не в них справа. А по електриці все перевірені ще. Начебто в порядку.
А нові мізки відповідають встановленим ДМРВ. Який ДМРВ? "Нитка" або "плівка"?
Так, мізки відповідають. ДМРВ плівка. І мізки, під "плівку" (судячи з маркування, закінчується на .31)
у мене було патрубок на ДМРВ тріснув беспаліва, і обороти плавали, могла навіть стихнути, чек горів іноді. кліпав