Для розширення кругозору пропоную і далі знайомитися з цікавими зарубіжними зразками легкових причепів, які не присутніми на російському ринку.
Сьогодні модель німецького причепа-самоскида MULDY 3500. Основними споживачами подібних причепів є фірми, що займаються благоустроєм територій і знесенням будівель.
Повна вантажопідйомність причепа становить 3500 кг. Корисне навантаження - 2590-2740 кг. (В залежності від моделі та комплектації) .Кут підйому кузова - 45 град. Довжина двох моделей причепів 4,15 м. Ширина 128 (168) см. Висота 160 (140) см.Тормозная система інерційного типу. Підвіска торсіонного типу (без амортизаторів). Колеса 205 R-14C. Дозволена швидкість - 80 км. / Год.
Кузов виконаний в фарм-факторі (як тепер кажуть профі) "Half-pipe". Що в перекладі на російську дослівно перекладається "напів-труба". При виробництві напівпричепів-самоскидів для повноцінних вантажних машин вважається, що така форма кузова забезпечує оптимальне спорожнення кузова при розвантаженні. Вона не дає грунту липнути в кутах і на днище кузова (а звільнення кузова від налиплого грунту - затія втомлива і небезпечна).
Конструкція автоматичної підйомної частини кузовів легкових причепів в останні роки остаточно склалася: гідравлічний телескопічний циліндр-стійка (тут - 5 ступенів), який приводиться в дію електричним насосом. Він, з свою чергу, живиться від акумуляторної батареї (12 ст.), Розміщеної на рамі причепа. Управління підйомом і опусканням кузова з міркувань безпеки, як правило, влаштовано дистанційно, пультом (але на дроті).
Красиві причепи. Навіть не використовуючи, їх можна чіпляти до машини (на жаль, про правилам, далеко не до кожної) заради гармонії і відчуття крутизни!