Зняття елементів зчеплення можна здійснити як на знятому з автомобіля двигуні, так і на встановленому. Нижче наводиться порядок зняття зчеплення з двигуна, який встановлено на автомобілі, при цьому КПП не знімається, а трохи відсувається. Підрамник знімати не потрібно.
Роботи виконуються на ямі (естакаді)
Притримуючи корпус внутрішнього шарніра приводу правого колеса ...
Для заміни підшипника виключення зчеплення зрушуємо його по направляючої втулці до кінця первинного валу коробки передач, виводячи лапки вилки виключення зчеплення із зачеплення з муфтою підшипника.
Болти відвертаємо рівномірно, кожен - не більше ніж на один оборот за прохід, щоб не деформувати «кошик» зчеплення. Якщо болти Не відвертайтеся - постукайте по ним молотком з м'яким жвавому.
Перевірка і ремонт зчеплення
Технічні характеристики дисків зчеплення наведені тут
Несправний натискний диск
• Якщо натискний диск має тріщини або подряпини і є сумнів щодо диафрагменной пружини, необхідно встановити новий вузол.
• Перевірте знос вичавного підшипника.
• Перевірте вижимний підшипник на плавність ходу. Не повинно бути жорсткості або слабини. Підшипник повинен обертатися вільно, і він повинен бути заповнений мастилом.
• Перевірте стан опорної п'яти на знос і пошкодження.
Зношена опорна п'ята
УВАГА: Опорну п'яту можна замінити за допомогою спеціального інструменту, але, як правило, якщо опорна п'ята вимагає заміни, то і всі елементи кошика зчеплення знаходяться в зношеному стані або близькому до нього. Тому ми рекомендує замінювати кошик зчеплення цілком.
• При знятті зчеплення завжди слід перевіряти стан шарикопідшипника в кінці колінчастого вала. Надмірна знос цього підшипника може стати причиною надмірної зносу фрикційних накладок диска зчеплення і підшипника первинного вала коробки передач.
• Для зняття підшипника потрібно відповідний знімач або його можна зняти шляхом наповнення внутрішньої порожнини за підшипником густим мастилом і натисненням металевого стержня через підшипник. Тиск від мастила видавить підшипник назовні. Новий підшипник встановлюється за допомогою металевої труби.
Встановлюємо ведений диск і кошик зчеплення в зворотній послідовності.
Володіємо кошик зчеплення так, щоб штифти маховика увійшли у відповідні отвори кошика.
-Рівномірно і поступово затягніть протилежно що лежать болти кріплення кожуха зчеплення до маховика (по одному обороту за прохід).
- Затягніть болти остаточно.
- Вийміть центруючу оправлення веденого диска.
- Закріпить в зворотній послідовності КПП та інші деталі. Проведіть регулювання приводу зчеплення