- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
- Метчик
- Гайковий ключ накидний прямий 12 мм
- Гайковий ключ накидний прямий 14 мм
- Гайковий ключ торцевої трубчастий 10 мм
- Ємність місткістю не менше 7 л
- Викрутки середня
- Бокорізи
- ганчір'я
Двигун дуже важкий, тому при його знятті і установці застосовуйте тільки повністю справні вантажопідйомні механізми, розраховані на відповідне навантаження, і особливо ретельно контролюйте правильність і надійність приєднання тросів, траверс і т.п. до транспортних проушинам двигуна.
1. Для зручності роботи зніміть капот.
2. Знизьте тиск в системі живлення (інструкція тут).
3. Від'єднайте дроти від акумуляторної батареї і зніміть її з автомобіля.
4. Злийте охолоджуючу рідину (інструкція тут).
5. Зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів (інструкція тут).
6. Зніміть повітряний фільтр (інструкція тут).
7. Зніміть бризковики двигуна (інструкція тут).
8. Зніміть каталітичний нейтралізатор в зборі з випускним колектором (інструкція тут).
9. Зніміть приводи передніх коліс (інструкція тут).
11. Виверніть болти кріплення компресора кондиціонера. Чи не отсоединяя трубопроводи від компресора, відведіть його в сторону і закріпіть будь-яким доступним способом (наприклад, прив'язавши дротом).
12. Від'єднайте від двигуна насос гідропідсилювача рульового управління, а потім, не отсоединяя від нього трубопроводи, відведіть в сторону і закріпіть так само, як закріпили компресор кондиціонера.
13. Ослабте затягування хомута кріплення шланга подачі палива до паливної рампи.
14. Від'єднайте шланг від штуцера рампи.
15. Стисніть вусики хомутів шлангів системи охолодження двигуна.
16. Від'єднайте шланги системи охолодження двигуна від патрубків на голівці блоку циліндрів.
17. Зніміть робочий циліндр зчеплення.
18. Від'єднайте від коробки передач реактивну тягу і тягу перемикання передач.
19. Відіжміть фіксатори колодок джгута проводів контролера системи управління двигуном.
20. Від'єднайте колодки від висновків контролера.
21. Виверніть гвинт кріплення «масового» дроти джгута системи управління двигуном і від'єднайте клему дроти від кузова.
22. Подденьте фіксатори колодок джгута проводів системи управління двигуном, розташованих в салоні, роз'єднати колодки і протолкніте джгут проводів в моторний відсік.
23. Виверніть болти кріплення «масових» проводів до коробки передач і від'єднайте клеми проводів від корпусу коробки.
24. Виверніть болт кріплення клеми «масового» дроти до голівки блоку циліндрів, прикріпіть двома болтами монтажну петлю (на фото показані отвори під болти кріплення петлі) і закріпіть на ній одну стропу вантажопідйомного механізму.
25. Другу стропу закріпіть за задню петлі на голівці блоку циліндрів і натягніть стропи.
26. Від'єднайте двигун від опор підвіски і зніміть захисний брус.
27. Ще раз перевірте, чи всі дроти, шланги і навісні вузли від'єднані від силового агрегату.
28. Вивісите передню частину автомобіля (підійміть автомобіль на підйомнику) на висоту, достатню для вилучення з-під автомобіля силового агрегату, і встановіть під кузов надійні опори.
29. Вийміть силовий агрегат з-під автомобіля.
30. Встановіть двигун і все зняті вузли і деталі в порядку, зворотному зняттю, з огляду на таке:
- - перед установкою силового агрегату очистіть метчиком від іржі різьбові отвори кріплення його опор;
- - при підключенні проводів і трубопроводів ретельно стежте за правильністю їх розташування в моторному відсіку, не допускаючи дотику з нагріваються і рухаються елементами силового агрегату.
Після установки двигуна виконайте наступне:
1. Залийте масло в коробку передач (інструкція тут).
2. Залийте охолоджуючу рідину (інструкція тут).
3. Пустіть двигун і перевірте, чи немає витоків палива, масла і охолоджуючої рідини.
4. Послухайте двигун, він повинен працювати рівно, без сторонніх шумів і стукотів.
У статті не вистачає:
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!