ремонт мотоциклів Урал
Передню вилку знімають для заміни або ремонту при наявності тріщин в трубі пера вилки або в містку рульової колонки, витіканні масла через сальники, хитавиці наконечників пір'я вилки щодо осі труби більше 8 мм, при зриві різьблення на штоку амортизатора і поломки пружини вилки.
Для зняття передньої вилки: знімають переднє колесо і кришку гальмівного барабана, від'єднавши від неї трос переднього гальма; відвертають гайки болта кріплення сигналу і виймають болт; знімають кермо, відвернувши гайки кріплення кронштейнів керма, і кла<дут его на бензобак; отворачивают затяжной болт-барашек рулевого амортизатора и снимают детали амортизатора, отворачивают гайку стержня рулевой колонки; снимают приборный щиток, предварительно сняв патроны контрольных ламп, лампы подсвета спидометра и отвернув вал привода спидометра (у мотоцикла «Урал» М-67); отворачивают гайку крепления переднего кронштейна тяги креплений рамы коляски и вынимают кронштейн (у мотоцикла «Урал» М-62); отворачивают затяжные гайки перьев вилки, снимают шайбы и траверсу; отворачивают болты крепления щитка к кожу« хам и мостику рулевой колонки; снимают кронштейн реле поворота и блока предохранителей и передний щиток; фару, отвернув болты крепления ее к кронштейну кожухов; отсоединяют провод От клеммы указателя поворота. Для сохранения его от поломок указатель по« ворота снимают с передней вилки (у мотоциклов «Урал» М-67); от«
повертається і знімають з кронштейна кожуха центральний перемикач; відвертають гайку підшипника і знімають захисну шайбу наполегливої шарикопідшипника (при отвертиваніі гайки підтримуйте передню вилку); знімають верхнє кільце підшипника; виймають вниз передню вилку. Виймаючи стрижень рульової колонки з самої колонки, стежать за тим, щоб не розсипати кульки наполегливих підшипників.
Встановлюють передню вилку на місце у зворотній послідовності. При складанні рульової колонки стежать за тим, щоб всі 48 кульок наполегливих підшипників стояли на місці і не були збиті при складанні. Набрані в підшипник кульки повинні бути змащені «Литолом-24». Затягують гайку підшипника так, щоб вилка легко оберталася в підшипниках без будь-яких заїдань, але не було помітного зазору (затягують вщерть, а потім відпускають па 7б- "78 обороту). Зазор між пір'ям вилки (при крайніх її положеннях) і стінками бензобака повинен бути рівномірним, 3. 7 мм.