Зняття распредвала Ніссан Альмера
Зніміть клапанну кришку.
Зніміть передню кришку головки циліндрів.
Постукайте по ній із зворотного боку відповідним дерев'яним бруском і зніміть.
Встановіть поршень циліндра № 1 в ВМТ в такті стиснення в наступному порядку:
1. Зніміть бризговики з нижньої захисту двигуна з правого боку.
2. Проверните шків коленвала за годинниковою стрілкою і вставте мітки ВМТ з покажчиком на передній кришці (рис. 2.36).
3. Одночасно переконайтеся, що мітки суміщення на зірочках распредвалов встали так, як показано на ріс.2.37.
В іншому випадку проверніть шків коленвала ще на один оборот і вставте мітки так, як показано на рис. 2.37.
Зніміть напрямну ланцюга з кронштейна распредвала.
Зніміть натягувач ланцюга.
Мал. 2.35. Компоненти розподільчого вала:
1 передня кришка головки циліндрів 2 кільцеве ущільнення
3 електроклапан установки фаз газорозподілу впускних клапанів
4 шайба 5 зірочка распредвала (випуск)
6 зірочка распредвала (впуск) 7кронштейн распредвала
8 распредвал (впуск) 9 распредвал (випуск)
10регуліровочная шайба 11толкатель клапана
12 натягувач ланцюга 13 пружина 14 плунжер
Мал. 2.36. Поєднання мітки ВМТ з покажчиком на
Мал. 2.37. Поєднання міток на зірочках
Втисніть плунжер викруткою з плоским жалом, потім зафіксуйте його стопорним пальцем (наприклад жорсткої дротом) і відкрутіть кріпильні болти.
Зніміть зірочки з розподілвалів.
1. Зафіксуйте шестигранную частина распредвала випускних клапанів, звільніть болт і зніміть зірочку (рис. 2.38).
Мал. 2.38. Натягувач ланцюга і стопорний палець
2. Вийміть распредвал впускних клапанів із зірочкою з головки циліндрів в зборі.
3. Зафіксуйте распредвал на підйомі і переконайтеся, що зірочка распредвала не обертається.
4. Заклейте масляне отвір, за винятком масляного отвори в шийці розподільного (отвори випередження), показаного на рис. 2.39, липкою стрічкою.
5. Примусово проверніть зірочку распредвала в напрямку випередження (ліве напрямок), подавши повітря під тиском близько 150 кРа (1,, 5 кг / см2) в масляної
ве отвір.
Мал. 2.39. Масляне отвір кута випередження
ПРИМІТКА. Коли важко провернути зірочку распредвала, повітря кілька просочується.
Будьте обережні, оскільки масло може вилетіти при підводі тиску.
6. Переконайтеся, що мітки запізнювання Н зірочки распредвала і канавка під стопорний штифт відхиляються в напрямку проти годинникової стрілки приблизно на 23 градуси).
7. Виверніть болт з зірочки распредвала.
УВАГА! Чи не вивертайте 3 інших болта.
При повторному використанні распредвала вийміть стопорний штифт (рис. 2.40).
Мал. 2.40. Місцезнаходження мітки запізнювання
і канавки стопорного штифта
Зніміть кронштейни розподіл валів.
Відпустіть кріпильні болти в кілька проходів в порядку, зворотному зображеному на рис 2.41.
Зніміть регулювальні шайби і штовхачі клапанів.
Зробіть позначки по місцях розташування всіх компонентів. Складайте компоненти по порядку, не змішуючи їх.
Мал. 2.41. Порядок ослаблення кріпильних болтів
Перевірка після зняття
Встановіть распредвалавтомобіля Nissan Almeraна дві призми шийками № 2 і № 5, встановіть чутливу голівку індикатора на шийку № 3. Проверните распредвал вручну в одну сторону і виміряйте биття індикатором (максимальне показання індикатора) (рис. 2.42).
Мал. 2.42. Перевірка биття распредвала на стенді
за допомогою індикатора
Стандартний допуск биття: менше 0,04 мм
Висота кулачка распредвала
Виміряйте висоту кулачка распредвала (рис. 2.43).
Мал. 2.43. Вимірювання висоти кулачка распредвала
за допомогою мікрометра
Стандартна висота кулачка: Впуск: 40,21740,407 мм. Випуск: 39,20539,395 мм.
Зазор в шийках распредвала (зовнішній діаметр шийки распредвала)
Виміряйте зовнішній діаметр шийки распредвала (рис. 2.44).
Стандартний зовнішній діаметр:
Розрахунок зазору в шийках распредвала
(Зазор в шийках) = (внутрішній діаметр кронштейна распредвала) (зовнішній діаметр шийки распредвала).
Стандарт: 0,0450,086 мм
Якщо отримане значення відрізняється від зазначеної норми, замініть або распредвал або головку циліндрів, або і те й інше.
ПРИМІТКА. Опорні кронштейни распредвала відлиті разом з головкою циліндрів. Замінюйте головку циліндрів в зборі.
Осьової люфт распредвала
Встановіть індикатор в осьовому напрямку чутливої головкою до переднього торця розподільного. Виміряйте осьової люфт, переміщаючи распредвал вперед / назад (в осьовому напрямку) (рис. 2.46).
Мал. 2.46. Вимірювання люфту распредвала за допомогою
Стандарт: 0,1150,188 мм
Якщо отримане значення відрізняється від норми, замініть распредвал новим і проведіть вимір повторно.
Якщо отримане значення знову відрізняється від норми, замініть головку циліндрів нової.
Биття зірочки распредвала
Встановіть распредвал в головку циліндрів.
Встановіть зірочку на распредвал.
Виміряйте биття зірочки распредвала (рис. 2.47).
Мал. 2.47. Вимірювання биття зірочки распредвала
за допомогою індикатора
Биття: менше 0,15 мм
Якщо биття перевищує вказану межу, замініть зірочку распредвала.
Перевірте, чи немає. Чи зносу або відколів на поверхні штовхача клапана і регулювальної шайби.
Зазор штовхача клапана
Виміряйте зовнішній діаметр штовхача клапана (рис. 2.48).
Мал. 2.48. Вимірювання зовнішнього діаметра штовхача
за допомогою мікрометра
Зовнішній діаметр штовхача клапана: 29,96029,975 мм Виміряйте діаметр отвору під штовхач клапана в голівці циліндрів за допомогою нутромера (рис. 2.49).
Мал. 2.49. Вимірювання діаметра отвору під штовхач
клапана за допомогою Нутрометри
Стандарт: 30,00030,021 мм
Розрахунок зазору штовхача клапана
(Зазор штовхача клапана) = (діаметр отвору Під штовхач клапана) (зовнішній діаметр штовхача клапана).
Стандарт: 0,0250,061 мм
Якщо отримане значення відрізняється від норми для внутрішнього, і зовнішнього діаметрів, замініть або штовхач клапана або головку циліндрів, або і те й інше.
Перевірка клапанних зазорів
Проводьте перевірку, як зазначено нижче, після зняття, установки або заміни распредвала або компонентів, пов'язаних з клапанами, або якщо з плином часу в роботі двигуна спостерігаються відхилення від норми (при запуску, на оборотах х.х. і / або стукіт) з- за змін в клапанних зазорах.
Прогрійте двигун. Потім заглушите його.
Зніміть бризговики з правого боку.
Зніміть клапанну кришку.
Проверните шків коленвала в звичайному напрямків обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду) і вставте мітку синхронізації ВМТ (без фарби) з покажчиком синхронізації.
У цей момент переконайтеся, що робочі виступи кулачків впускного і випускного клапанів циліндра № 1 звернені назовні (рис. 2.50).
Мал. 2.50. Напрвление виступів кулачків впускного
і випускного клапанів
Якщо вони не звернені назовні, поверніть шків коленвала ще раз.
Керуючись рис. 2.51, за допомогою щупа виміряйте клапанні зазори в місцях, зазначених міткою х, як зазначено в таблиці нижче (на малюнку місця відзначені чорними стрілками).
Мал. 2.51. клапанні зазори
Таблиця 2.2. Циліндр № 1 в ВМТ в такті стиснення
Якщо виміряне значення відрізняється від норми, проведіть регулювання наступним чином.
Регулювання клапанних зазорів
Проводьте регулювання клапанних зазорів на холодному двигуні.
Проверните колінвал так, щоб распредвал встав вгору тими кулачками, зазор яких потрібно відрегулювати.
Ретельно витріть моторне масло ганчіркою навколо регулювальної шайби.
За допомогою викрутки з дуже тонким жалом поверніть круглий отвір на регулювальної шайби в напрямку стрілки.
Візьміться за распредвал кліщами (А) (специнструмент), як показано на рис. 2.54.
Мал. 2.54. регулювальна шайба
Перш, ніж скористатися спецінструменту (А), поверніть виріз до центру головки циліндрів (рис. 2.55).
Тим самим Ви полегшите подальше зняття регулювальної шайби.
УВАГА! Чи не зашкодить поверхню кулачка спецінструменту (А).
Проверните специнструмент (А) (ріс.2.56) так, щоб втиснути штовхач клапана.
Вставте специнструмент (В) між розподілвалом і кромкою штовхача клапана і зафіксуйте штовхач.
УВАГА! Спецінструмент (В) слід вставляти якомога ближче до кронштейну распредвала. Чи не зашкодить поверхню кулачка спецінструменту (В).
Приберіть специнструмент (А).
Подайте стиснене повітря в отвір і відокремте регулювальну шайбу від штовхача клапана.
Вийміть регулювальну за допомогою невеликої викрутки пальчикового магніту.
Визначте товщину змінною гуліровочной шайби за такою формулою:
Виміряйте товщину знятої шайби за допомогою мікрометра.
Розрахуйте товщину нової регулювальної шайби так, щоб клапанний зазор виявився в межах норми
R = товщина знятої шайби
N = товщина нової шайби
М = виміряний клапанний зазор
Впуск: № = R + (М-0,37мм)
Випуск: № = R + (М-0,40 мм)
Є регулювальні шайби 50 розмірів від 2,10 мм до 2,98 мм з кроком 0,02 мм.
Підберіть нову шайбу так, щоб її товщина була якомога ближче до розрахункової (рис. 2.57).
Поставте підібрану регулювальну шайбу відповідним інструментом (рис. 2.58).
Ставте прокладку на штовхач клапана маркуванням вниз.
Вставте специнструмент (А).
Приберіть специнструмент (В).
Приберіть специнструмент (А).
Проведіть повторну перевірку клапанного зазору на холодному двигуні.
Проведіть підсумкову перевірку клапанного зазору на прогрітому двигуні.
УВАГА! При установці нанесіть свіже моторне масло на штовхач клапана, розподільні вали, кронштейн розподілвалів, зірочку распредвала (впуск), зірочку распредвала (випуск) і кільцеве ущільнення.
Встановіть регулювальні шайби і штовхачі клапанів.
Встановлюйте зняті компоненти в ті ж місця, в яких він і перебували до зняття.
Ставте регулювальні шайби вибитою міткою вниз (в сторону штовхачів клапанів).
Распредвали впускних і випускних клапанів розрізняють за формою заднього торця.
Визначте розподілвали впускних і випускних клапанів по мітках, нанесеним фарбою (між циліндрами № 3 і № 4) (рис. 2.59).
Мал. 2.59. Місце нанесення мітки
Шток (випуск): білий Шток (впуск): жовтий
Встановіть розподілвали так, щоб напрямні виступи в сторону встали, як показано на рис. 2.60.
Мал. 2.60. Місцезнаходження напрямних виступів
Встановіть кронштейни розподілвалів автомобіля Nissan Almera.
Повністю видаліть сторонні матеріали з зворотних поверхонь кронштейнів распредвапов і верхньої поверхні головки циліндрів.
Встановлюйте кронштейни розподілвалів по ідентифікаційної маркування в початкове положення і в первісному напрямку (рис. 2.61).
З атяніте кріпильні болти кронштейнів распредвапов наступним чином:
1. Болти відрізняються за місцем установки (рис. 2.62).
Керуйтеся наступними вказівками:
Кольорове маркування болтів:
№ № 11 12: Золотистий
2. Затягніть в порядку, зазначеному цифрами на рис. 2.45.
3. Знову затягніть в порядку, зазначеному цифрами на рис. 2.45.
Встановіть зірочки на розподільчі вали.
1. Переконайтеся, що мітки запізнювання Н зірочки распредвала (на передній кришці) і канавка під стопорний штифт (на лопатці зірочки распредвала) відхиляються в напрямку проти годинникової стрілки (приблизно на 23 градуси).
2. Виведіть направляючий виступ распредвала впускних клапанів з отвору під направляючий виступ распредвала, як показано на малюнку, і вставте його.
3. Втисніть направляючий виступ распредвала, коли зірочка распредвала провертається в напрямку, зазначеному на рис. 2.57, і отвір під направляючий
виступ поєднується з напрямних виступом при легкому натисканні на зірочку распредвала.
УВАГА! Чи не провертати зірочку распредвала в напрямку запізнювання (в напрямку, протилежному, вказаною на рис. 2.63).
4. Не провертайте лопатку зірочки распредвала при затягуванні болта зірочки распредвала. (Зафіксуйте распредвал за шестигранну частина).
5. Проверните зірочку распредвала в напрямку запізнювання (в напрямку за годинниковою стрілкою) після затягування болта зірочки распредвала і переконайтеся, що
зірочка распредвала фіксується в положенні повного запізнювання.
Мал. 2.63. Напрямок провертання зірочки
6. Переконайтеся, що мітки запізнювання Н зірочки распредвала поєдналися з канавкою під стопорний штифт (рис. 2.64).
Мал. 2.64. Поєднання міток ГРМ з мітками
на зірочках распредвапов
7. Перевірте мітки на ланцюгу ГРМ і на зірочках распредвапов. Одягніть ланцюг на зірочки.
8. Перевірте мітки на ланцюгу ГРМ і на зірочці распредвала випускних клапанів. Одягніть ланцюг на зірочку распредвала випускних клапанів.
Зафіксуйте распредвал за шестигранну частина і затягніть болт на зірочці распредвала (рис. 2.65).
Встановіть натягувач ланцюга.
1. Стисніть плунжер і зафіксуйте його штифтом.
УВАГА! Якщо плунжер виймався з натяжителя, вставляйте його в натягувач під прямим кутом, щоб не перекрутити і не пошкодити кільцеве ущільнення всередині натяжителя.
2. Після установки натяжителя ланцюга вийміть стопорний палець і відпустіть плунжер.
Встановіть передню кришку на головку циліндрів.
Нанесіть герметик безперервної смужкою в місця, зазначені на рис. 2.66.
Мал. 2.65. Затягування болта на зірочці распредвала
Зіставте передню кришку головки циліндрів з напрямних виступом на голівці циліндрів.
Перевірте і відрегулюйте клапанні зазори.
Решта операції виконуються в порядку, зворотному зняттю.
Мал. 2.66. Місця нанесення герметика