Після цього знімається привід датчика зі стійки. Для збереження кута розвалу необхідно заміряти відстань між поворотним кулаком і внутрішньою стороною стійки.
Поставивши монтировку над рульовим важелем, слід злегка натиснути, а потім потягнути на себе поворотний кулак, після чого приводний вал безперешкодно виходить і з нього знімається кільце ущільнювача і очищається від бруду.
Повернувши кермо, стає доступним кріплення стійки. Після того, як дістали стійку, необхідно ретельно очистити і змастити її місце в поворотному кулаці.
Встановити стійку на місце, змастити болти і закриття їх. Надалі все поставити на місце: на змащені шліци приводного вала встановлюється ущільнювальне кільце. Вивернувши кермо, вставляється на місце в стійку приводний вал.
Залишилося поставити в стійку поворотний кулак, прикріпити захисний екран і очищений дрантям з обох сторін гальмівний диск, після чого необхідно зафіксувати болтик, прикрутити гвинт приводного вала, встановити скобу і гальмівний супорт. В останню чергу, встановлюється на місце колесо.