Shurik-A last online more than a month ago
Днями помітив сторонній шум з боку ременя навішування. Шум дуже схожий на порожній підшипник натяжної ролика, з цим я знайомий ще по Пріорі. Відкривши книгу по ремонту, вичитав як зняти ремінь і ролик. У книзі, як завжди, все просто, відкрутити-зняти, якщо необхідно то замінити ... В реалі ж, положення ускладнює той момент, що мотор не на стенді, а під капотом і щось робити там заважає відсутність робочого простору! Все ж я вирішив ризикнути ... насамперед необхідно остудити мотор. Далі знімається декоративна пластмасова кришка. Наступним моментом йде ослаблення пружини натяжної ролика, робиться це так: на корпусі кронштейна ролика є виступ-гайка на "19", на неї одягається ключ (бажано довгий) цей ключ необхідно потягнути на себе і в цей момент інший рукою скинути ремінь зі шківа генератора .Ремень обережно зняти з інших шківів. Відразу скажу, ремінь на емгранде натягується пружиною (автомат), підтягти не вийде! якщо прослабит або засвистів то тільки заміна! Далі спроба демонтажу натяжної ролика: знімається він разом з кронштейном. Спочатку відкручуємо гайку пружини автоматичного натягу під ключ на "12", потім кріпильний болт, той що поруч з гайкою-виступом. і тут той незручний момент, що неописаних в книзі! кріпильний болт при викручування впирається в лонжерон, нехай нам його вийняти, необхідно підняти двигун, тут потрібна тальку або домкрат.талькі у мене немає, а домкрати не став так як стоїть захист картера, знімати її і передню опору двигуна взагалі бажання не було і я прийняв рішення "ТАК НУ ЙОГО НА .УЙ" яке часто рятує від проблем :-)) Попутно перевірив люфти всіх шківів, косячний тільки натяжна ролик! Паритися не став, зібрав все в зворотній послідовності і про чудо - шум пропав! проїхав 50 км, послухав, шуму немає. подивимося що буде далі.
знімаємо декоративну кришку
ключем послаблюємо натяг ременя і знімаємо ремінь зі шківа гени
знятий ремінь (повіситися на ньому можна)))
а ось і кріпильний болт, який упирається в лонжерон.