Заміна ременя ГРМ виробляється набагато частіше, ніж заміна ланцюга. Тому, якщо у вас встановлений двигун з об'ємом 1,4 літра, приділяйте увагу приводу газорозподілу. У разі руйнування ременя може статися обрив. Навіть злизуються іноді зуби, що призводить до зміщення ременя на валах. А це вплине на роботу клапанів.
На автомобілях «Фольксваген Поло» використовується кілька двигунів. Машини в кузові седан оснащені двигуном з об'ємом 1,6 л, а привід газорозподільного механізму здійснюється ланцюгом. На моторах з об'ємом 1,4 літра застосовується ремінь. Щоб точно упевнитися в тому, що у вас стоїть ремінь, досить поглянути на сам двигун. Якщо стоїть ремінь, то він буде прикритий пластиковим кожухом. Якщо ланцюг, то вона закрита металевим кожухом.
Що міняти разом з ременем
Найголовніше - це безпосередньо ремінь. Незважаючи на те, що виробник встановив термін служби для нього в 90 тисяч кілометрів, він зношується набагато швидше. Сильний знос ременя призводить до його обриву, а за цим піде дорогий ремонт головки блоку. На жаль, на клапанах немає циклювань (виїмок під клапани), тому при обриві відбувається найсильніший удар поршнями по клапанів.
Заміну найкраще проводити кожні 60 тисяч кілометрів. Причому разом з ременем обов'язково потрібно міняти і помпу, і натяжна ролик. Помпа підлягає заміні, так як її підшипник зношується, зубчасте колесо злегка нахиляється, чому відбувається поступове зміщення ременя. В результаті ремінь повільно, але впевнено, починає сточуються об борт ролика.
Термін в 60 тисяч кілометрів - це ще й час вироблення ременя приводу допоміжних агрегатів. До них відноситься генератор, насос гідропідсилювача, компресор кондиціонера. Звичайно, після обриву ременя приводу цих механізмів не буде ремонт двигуна. Але певні незручності все одно виникнуть. Тому краще замінити все відразу.
Як замінити ремінь ГРМ
Насамперед необхідно підготувати машину до ремонту. Для вірності скинути мінусову клему з акумулятора, а також злити охолоджуючу рідину з системи. Не робіть тільки це на гарячому двигуні. По-перше, гарячою рідиною можна обваритися. По-друге, при установці нового ременя на гарячому двигуні може статися зсув фаз газорозподілу. Тому дайте мотору остигнути, випийте чайку, налаштуйтеся на роботу.
Праву сторону автомобіля підійміть і зніміть колесо, щоб відкрити доступ до шківа на колінчастому валі. Зніміть захист, викрутивши болти, потім ослабте ремінь приводу допоміжних агрегатів і демонтуйте його. Якщо він ще в доброму стані, то киньте його в багажник під запаску. Може, коли-небудь трапиться неприємність в дорозі і доведеться замінити цей ремінь.
Тепер ослабте гайку на ролику, ремінь провіснет. Приберіть старий ремінь ГРМ, після чого перевірте збіг міток на шестернях распредвала і колінчастого вала. Демонтувати помпу і встановіть замість неї нову, тільки тепер можна поставити ремінь. Слідкуйте, щоб не збилися мітки, інакше робота клапанів буде порушена. Затягніть ролик і зберіть все в зворотному порядку.