1. На запаркованому в горизонтальному положенні автомобілі вимикайте запалювання, приготуйте SSM, підключіть його до діагностичного роз'єму DLC і переведіть в режим перевірки гальмівної системи. Виберіть в меню дисплея підрозділ і вважайте значення вихідної напруги G-датчика. Якщо результат вимірювання виходить за межі діапазону 2.3 ± 0.3 В, замініть датчик, в іншому випадку переходьте до наступного етапу перевірки.
2. Зніміть кришку консольного ящика (див. Главу Кузов), і витягніть G-датчик, що не отсоединяя від нього електропроводку та нахиліть вперед під кутом 90 °. Вважайте виведені на екран зчитувача свідчення. Якщо результат вимірювання виходить за межі діапазону 3.9 ± 0.2 В, замініть датчик, в іншому випадку переходьте до наступного етапу перевірки.
3. Нахиліть датчик під кутом 90 ° назад і повторіть перевірку, - значення вихідної напруги датчика не повинно виходити за межі діапазону 0.7 ± 0.2 В. несправний датчик підлягає заміні.
Перевірка без застосування SSM
При відсутності під рукою SSM ті ж перевірки проводяться за допомогою вольтметра, - вимикайте запалювання, зніміть G-датчик, підключіть до нього електропроводку, потім поверніть ключ запалювання в положення ON і вимірюйте напруга між клемами №№ 2 (+) і 3 (-) роз'єму R70 датчика в різних положеннях останнього.