Фрагмент тексту роботи
Внаслідок в ньому виникають численні «зародки» тріщин, що, в свою чергу, призводить до прискореного руйнування деталей, що труться. Система захисту від водневого зношування являє собою ціле трибологічних напрямок. На практиці найчастіше використовують таку класифікацію видів зношування. Механічне зношування виникає тоді, коли робоча поверхня сполучається з досить твердими тілами, які можуть її дряпати або різати. Наприклад, зношування лемешів плуга і лап культиваторів, бо воно походить від впливу грунту, в якій містяться тверді кварцові частинки.
Молекулярно-механічне зношування характеризується вириванням частинок робочих поверхонь в результаті їх налипання і наволакивания, а також перенесенням металу з поверхні одного сполученого тіла на поверхню і в приповерхневих шар іншого.
Корозійно-механічне зношування відбувається при впливі на поверхні, що труться агресивного середовища (кислот і лугів), яка викликає хімічну корозію робочих поверхонь деталей, що труться. При цьому продукти хімічної взаємодії (оксиди) відокремлюються при терті або ж змиваються мастильним матеріалом.
Як правило, при експлуатації обладнання поєднуються закономірності всіх трьох видів зношування. Наприклад, зношування гільз циліндрів двигунів і поршневих кілець відбувається під дією абразиву (дорожня або грунтова пил), продуктів згоряння палива, що утворюють агресивне середовище (сірчана кислота та ін.), А також високої температури, тиску і кисню повітря.
Зниження зносу закладається ще на стадії конструювання обладнання, а забезпечується на стадії виготовлення і експлуатації. Завдання конструктора створити вузол тертя таким чином, щоб в ньому забезпечувалися оптимальні умови тертя (швидкості, навантаження і т.д.). На умови тертя, зокрема, впливають вибір матеріалу деталей, точність їх виготовлення, якість поверхонь, що труться. Важливим завданням є визначення способу організації змазування: подачі мастила, її очищення та заміни. Споживачеві важливо правильно оцінити обладнання при виборі за вказаними вище критеріями і забезпечувати його експлуатацію з мінімізацією зношування: підбір кваліфікованого персоналу, вибір мастильних матеріалів, своєчасне технічне обслуговування і т.д. Методи зниження зносу постійно удосконалюються. Так, знизити втрати на тертя дозволяє застосування закономірностей виборчого перенесення - особливого виду тертя, обумовленого мимовільним утворенням в зоні контакту неокісляющейся тонкої металевої плівки з низьким опором зрушенню і нездатною наклепує. На такий плівці в свою чергу утворюється полімерна плівка, що створює додатковий антифрикційний шар. Цінність корисних фізико-хімічних явищ, що лежать в основі виборчого перенесення полягає в тому, що вони працюють проти факторів, що ведуть до руйнування поверхонь деталей, що труться. І це враховується конструкторами при розробці систем зниження зносу. Зносостійкість багато в чому залежить від остаточної (фінішної) технологічної обробки поверхонь. До нових методів такої обробки можна віднести вібраційну обробку поверхонь і діамантове вигладжування. Однією з останніх розробок у цій галузі є фінішна антифрикционная безобразівная обробка, при якій поверхня тертя деталі покривається тонким шаром латуні, бронзи або міді шляхом використання явища переносу при терті металу. Такий вид обробки надає сталевий або чавунної поверхні високі антифрикційні властивості.
Тертя - одне з найпоширеніших фізичних явищ, оскільки воно виникає при взаємному переміщенні будь-яких дотичних поверхонь. Головна заслуга сили тертя в тому, що вона дозволяє людям і транспорту пересуватися: по землі, асфальту, рейках. Тертя може бути корисним і в разі його застосування для передачі зусиль (фрикційні передачі, гальмівні системи і ін.). У той же час втрату потужності двигунів, зниження коефіцієнта корисної дії механізмів і їх знос важко зарахувати до корисних властивостях тертя. В процесі роботи різних вузлів і механізмів сила тертя спрямована по дотичній до поверхні деталей, що труться в сторону, протилежну руху. В результаті деталі зношуються. І в цьому випадку сила тертя є шкідливою. Оскільки на подолання тертя витрачається енергія