Ми спробували розібратися, як часто в Росії падають літаки, чому це відбувається, і згадали наймасштабніші авіакатастрофи десятиліття.
Історичним лідером по числу авіакатастроф є США. За даними Aviation Safety Network, починаючи з 1945 року, там розбилися 653 цивільні літаки. В результаті аварій загинуло майже 10 тис. Осіб.
Статистика кількості смертей в авіакатастрофах в США 1945-2910 рр
Дивіться графік жертв авіакатастроф по СРСР і Росії за останні 65 років:
Статистика кількості смертей в авіакатастрофах в СРСР-Росії 1945-2910 рр
Серед основних причин авіакатастроф в Росії експерти називають погану підготовку пілотів. Щоб випустити одного льотчика необхідно спалити від 60 до 160 тонн гасу. Через високу вартість палива пілотів часто вчать літати тільки на тренажерах. А за статистикою, причиною 80% авіакатастроф є людський фактор.
ДИВІТЬСЯ ФОТО: 100 тисяч чоловік ридали за "Локомотивом"
Іл-76 і Boeing-737 JT8D очолили рейтинг найнебезпечніших літаків, складений американським діловим журналом BusinessWeek. На кожні 500 тис. Льотних годин доводиться одна авіакатастрофа. Також до трійки увійшов Ту-154: в середньому розбивається кожен тисячний рейс.
Найчастіше в Росії падають "кукурудзники" Ан-2, що увійшли до Книги рекордів Гіннеса як єдині в світі літаки, які випускаються вже більше 60 років. Ан-2 не обов'язково найбільш ненадійний літак - просто він найпоширеніший. Але з роками відмова техніки стає причиною катастрофи все частіше.
Катастрофи десятиліття в Росії
У той же час, за запевненням співрозмовників ряду ЗМІ в оперативному штабі з ліквідації наслідків НС, літак ще "не виробив свій льотний ресурс".
Покоління Boeing 737 є наймасовішим в історії пасажирським реактивним літаком, з 1967р. було вироблено більш ніж 7600 машин. Літак Boeing 737-500 є найменшим представником сімейства літаків Boeing 737, він відрізняється укороченим фюзеляжем і підвищеної дальністю польоту. Подібні лайнери складаються в штаті багатьох російських авіакомпаній.