Зрив - вакуум
Під час пуску при закритому клапані зриву вакууму час набору підсинхронних оборотів збільшувалася на 1 - 2 з і, крім того, ще близько 3 з йде на втягування в синхронізм; тривалість наповнення трубопроводу зростає на 3 - 5 с. Пульсації тиску при зарядці сифона рівні 6 - 7 5 м, максимальні вібрації не сильно відрізняються від спостерігаються при нормальних пусках. Пуск при закритому клапані цілком припустимо в ситуації, що вимагає екстреного включення агрегату в мережу. [31]
В якості запобіжного, що попереджає можливість зриву вакууму. служить штучна зміна співвідношення твердої фази і води в сторону зменшення концентрації гідросуміші. Зниження концентрації гідросуміші може бути досягнуто двома шляхами: збільшенням припливу води через особливу жалюзійні грати, що встановлюється на вирізі бічній поверхні труби (рис. 9 - 17), або підняттям всаса для видалення його вхідного отвору від поверхні грунту, що розробляється. [32]
На кришці турбіни встановлені два клапана зриву вакууму. зводяться в дію регулюючим кільцем направляючого апарату. [34]
Коли слід використовувати аварійну зупинку зі зривом вакууму. а коли без зриву. [35]
На рис. 37 показаний в розрізі клапан зриву вакууму при крайньому верхньому положенні ролика 9, що відповідає відкритому положенню лопаток направляючого апарату. Клапан корпусом / встановлюється на кришці турбіни і коротким каналом з'єднується з порожниною робочого колеса. [37]
С); 6 - вентиль для зриву вакууму; 7 - кутник жорсткості; 8 - вентиль для включення вакуум-апарату 9 - решітки для установки деталей; 10 - сталевий відкидний болт діаметр V2; / / - сталева знімна кришка; 12 - днище, вваренними в корпус циліндра; 13 - прокладка з маслостойкой гуми. [39]
С); в - вентиль для зриву вакууму; 7 - кутник ж: ткесті; 8 - вентиль для включення вакуум-апарату; 9 - решітки дли установки деталей; 10 - відкидний блок; / / - знімна Стальмах кришка; 11 - днище (приварене до циліндра); / 3 -прокладка з мгслоупоріой гуми. [41]
У низьконапірних і середньонапірних гідротурбінах встановлюються клапани зриву вакууму. які служать для пуску повітря в зону робочого колеса під час закриття направляючого апарату турбіни. За своєю конструкцією та механізму управління клапани зриву вакууму мають багато спільного з - холостим випуском. Поршень катаракта при закритті направляючого апарату опускається вниз і, створюючи тиск під поршнем, стискає пружину, пов'язану з циліндром катаракта. При ході циліндра вниз клапан відкривається і пропускає повітря. Під дією стислої пружини масло з порожнини під поршнем перетікає в порожнину над поршнем через спеціальний отвір і клапан поступово закривається. [42]
Відключення конденсатних і циркуляційних насосів призводить до зриву вакууму турбін і до їх аварійної зупинки. [43]
Для роботи розходиться насадка повним поперечним перерізом без зриву вакууму граничний натиск для нього ще більше обмежують, ніж для насадка Вентурі. [44]
Турбіна може бути зупинена зі зривом або без зриву вакууму. Зупинка турбіни зі зривом вакууму - важкий режим для турбіни, тому зривати вакуум необхідно тільки в тих випадках, коли навіть незначне збільшення швидкодії може привести до додаткових її пошкоджень. [45]
Сторінки: 1 2 3 4 5