На форумі 13 років
Звідки: MOSCOW CITY
Журавльов Д.В. писав (а):
А нафіг її наверх ставити? ІМХО, центральні дефлектори в сімці - дуже зручна штука, особливо влітку. Направив потік повітря на себе - прохолодно, можна скла не опускати, пил не збирати
абсолютно згоден! ніж йому стандатное місце не підходить
_________________
ваз 21074, 99 р.в. яскраво-білий
Журавльов Д.В. писав (а):
А нафіг її наверх ставити? ІМХО, центральні дефлектори в сімці - дуже зручна штука, особливо влітку. Направив потік повітря на себе - прохолодно, можна скла не опускати, пил не збирати
абсолютно згоден! ніж йому стандатное місце не підходить
Журавльов Д.В. писав (а):
А нафіг її наверх ставити? ІМХО, центральні дефлектори в сімці - дуже зручна штука, особливо влітку. Направив потік повітря на себе - прохолодно, можна скла не опускати, пил не збирати
абсолютно згоден! ніж йому стандатное місце не підходить
Ось тут ви зовсім не праві. Стандартне місце незручне для водія і зручне для піонерів. Для магнітоли з CD критичний нахил, бажана горизонтальна установка (в штатному місці - під нахилом). При включеній грубці магнітола в штатному місці нагрівається так, що на ній можна їжу готувати напевно.
Тепер про зручність центрального воздухопритока. Ідея була хороша звичайно, але її, як зазвичай, перекрутили і зробили через ж. Для цього воздухопритока просто виконали відвести в каналі, який йде до печі (тобто до звичайного воздухопритоков як в 2105 і 2104 додалося ще один отвір). І що вийшло? По-перше, зменшився потік повітря до печі (тобто до бічних сопел і обдуву лобового скла) через те, що збільшився обсяг всієї системи, а отвір на вулицю не змінився. По-друге, про герметичності цих центральних дефлекторів я взагалі мовчу: мало того, що там все з кривою пластмаси з кривими засувками, так вони ще ущільнюються гніленькім поролончіком. Коротше, половина повітря йде під панель приладів.
Все це перевірено експериментальним на машинах 2105,2104 і 2107.
Гм. привід задуматися!
Може теж наверх переставити?