Добридень, шановні.
Ситуація така:
ВАЗ-21144, до кінця першого гарантійного року півмісяця (а там ніби як система вихлопу і ходовка знімається з гарантії).
Уже кілька місяців з боку глушака чується, досить чітко, басовитий звук вихлопу (раніше звуку не було взагалі). При їзді на кшталт його не чути, а на ХХ бубонить, при подгазовиваніі на стоячій машині - звук як у "пацанськи перделок на 2 кварталу".
Так ось, чи не є це свідченням до заміни глушника як "прогорів" (не як проржавілого, жита немає взагалі). І як в такому випадку спілкуватися з ІПГ.
Ubi рus, ibi incisio
Просто у кожного своє поняття голосно чи ні. Мож я до машини чіпляюся, хочу від неї більше ніж може дати ВАЗик. Тому й не звертався. Та й небажанням дарма віддавати 160р за обов'язкову (але огидну) мийку при кожному в'їзді на ГСТо. І потім, ІПГ послухає і скаже "все в нормі, йдіть лісом." - набридло виглядати оленем (я не гуру звичайно, але розбираюся в залозках трохи, багато різних гайок крутив). Ось і завів темку, щоб спочатку впевнитися що це гарантійний випадок. Звук вихлопу не критично гучний, про "пацанськи перделкі" пов я перебільшував звичайно. Просто якщо раніше вихлоп беззвучно віяв з глушака, то тепер бубонить утробно так. Таке відчуття, ніби всередині щось згорить і не виконує своїх функцій. Іржі з боків і знизу на глушаке немає.
Дякую всім за відповіді.
Добридень!
Можливо у Вас "підсікає" місце сполучення глушника з резонатором або нейтролізатором.
Майте на увазі, що при ухваленні рішення ІПГ буде оглядати систему випуску на наявність хутро. ушкоджень (слідів з'їздів з високих бордюрів і т.п.).
_________________
8-)
На форумі 13 років
Звідки: Саратов, 64rus
Авто: 2105 "84гв -> 21144" 07гв,
100159км> -> FF3''13гв / 125 / MT / TS +,
Ubi рus, ibi incisio писал (а):
Майте на увазі, що при ухваленні рішення ІПГ буде оглядати систему випуску на наявність хутро. ушкоджень (слідів з'їздів з високих бордюрів і т.п.).
Це зрозуміло. Є на екрані каталізатора один слід від несильного стусана об бордюр. Але кат ні до чого.
"Підсікати" - у мене якщо і підсікає, то на початку системи: одна з пар - головка / колектор або колектор / штани або ж штани / каталізатор. Та й потім, підсікання - це ж або "високий" звук, або противне подпердиваніе. І місця підсікання зазвичай же підфарбовують чорним нальотом гару (ну принаймні на своїй старенькій п'ятірці так знайшов січної з'єднання колектор / штани) А тут саме низький бас і чисті стики.
Загалом, зрозуміло. Спасибі Ubi рus, ibi incisio. ще раз за увагу до теми. Спробую з'їздити на ГСТо.